cs75反超h6(超好啊cs75)

SUV是中国最有活力的部分，但也是最无聊的部门。因为这个市场81个月的销量冠军算不了什么，即使是今年最差的时候，“上帝”卡瓦夫H6依然稳坐宝座。

然而，在这种看似无聊的情况下，苍蝇只有一种模式。其实暗流涌动，变化悄无声息。

人们可能会注意到一个细节，那就是SUV销量榜紧跟H6，从去年10月份开始就没有变化过，这几乎是不可想象的——在过去的7年里，出现了大众、本田CR-V、日产琦君/逍客、长安CS75、吉利乐歌、传祺GS4、宝骏510、哈弗H2等长长的榜单

这个时候，哈弗H6不放，是长安CS75。如今，最新的2020款已经上市。

其实从2014年长安CS75诞生开始，就是一个强大的H6，一个低调了六年成本的强大挑战者，终于迎来了前方的时刻。还有人看到CS75持续半年强势崛起，让国内SUV市场不变，终于迎来了最大的悬念，就是冠军不易，车型会变。

当然，因为受到“神”的挑战，不可能出线，实力和机会。

月销量缺口不足。够不够？

在“资质”上，必须是有通用市场的玩家。

对此，我们之前提到过，从去年10月开始，长安CS75稳坐SUV销量榜，紧追哈弗H6，每月销量差距保持在130-1500万。单位之间。但进入今年后，CS75把差距缩小到了1000倍以内——准确，只有641。

长安CS75和哈弗H6销量变化趋势，数据来源：乘数

25个月，CS75把自己和榜单的差距缩小了一半，然后用了12个月，悄悄逼近顶级“沙发”，追的速度值得所有玩家——一月到一月差6万，到3万，再到几百万。在这方面，CS75就像是马拉松中的一个跳棋。

挑战领袖，CS75显然是合格的。

三个主要方面PK，新CS75是一种动力吗？

资格摆在那里，然后没有实力。在这方面，我们必须从多个维度进行分析。

首先，长安CS75和哈弗H6都是自主品牌的紧凑型SUV。不考虑同级别的阶段，我们先来看两者在尺寸和空间上的实力对比，因为这是大部分消费者买车时首先会关注的一个重要方面。

在尺寸上，长安CS75在消费者最看重的车身长度和轴距上是有优势的，在汽车的空气空间上是有基础的。

以汽车为例，2020年的长安CS75在很多细节上也明显增加，比如两种不同风格的内饰(黑色和深棕色)；全新7色氛围灯，带音乐节奏；扶手箱内置空调，可以实现冷却/加热饮料的功能；增加悬浮式中控扶手和多功能水杯；5大声包优化提升整车NVH性能，车内缺语增加3%；触摸更细腻的超细纤维皮革，驾驶座升高6升。采用双屏智能交互，中控大屏和驾驶座倾斜7.2度.多次升级，整体提升内部氛围和带动友谊。

此外，2020年，长安CS75还提供了第二代森林空气净化系统，并在实现远程应用控制方面采用领先，确保健康旅程。

其次，最核心的电源部件中，长安CS75 2020年只提供1.5吨的激磁发动机，但变速箱有三种选择，2020哈弗H6发动机有1.5T和2.0。两位排量，但变速箱只有7速双闭(2019年入款时有6速手动变速箱)。就权力的多样性而言，两者都相当可观。

不过考虑到两者的主销都是1.5T排量，我们不妨对比下一个的实际动力水平。

从上表我们可以看到，官方指南的主池车型是110，000，2020 CS75搭载蓝鲸280T发动机，高于哈弗H6具体动力参数中的同排量。马力，但最大扭矩20 nm。看似平手，但就加速性能的峰值扭矩输出范围而言，CS75可以保持1450-4500转的最大扭矩输出，也就是说无论低速还是高速，CS75都能获得足够的动力输出。

此外，这款蓝鲸280T发动机可以实现启动自燃、怠速、添加水冷介质、低摩擦等功能。具有水冷，低摩擦等特点。油耗降低到6.5 L/100km，对于这款传统燃油SUV来说已经足够好了。

当然大家都知道理论油耗，更重要的是日常用车的实际油耗。在这方面，笔者查询了几大汽车网站，根据车主反馈数据，哈弗H6 1.5T和7DCT车型普遍为9.5L，长安CS75 1.5T ?6AT车型平均油耗相对较好。不过比CS75车型高0.5升左右。事实上，前几年，在对哈弗H6的前几年评价中，确实存在“油耗高”的情况。

更重要的是，CS75将在2020年提供澳洲第三代六种变速箱，对于很多不适合双离合交替的用户来说是个不错的选择。变速箱液压扭矩阻尼行程大，能实现低速锁止功能，换挡快速平顺，是成熟、可靠、耐用的代名词。

第三，就“隐形”安全而言。我们不妨从“继承”和“当下”来判断。

我来说说被动安全的水平。在一代CS75上榜之初，就创造了C-NCAP五星评分的最高纪录。这个59点是什么水平？我们不妨参考水平，2017年访问54.6；2018年CR-V成绩57.5，哈弗

看到现在，由于它是2020型号，我们必须面临安全设备水平，特别是主动安全水平。例如，APA4.0代客停车，ACC全速自适应巡航，360度AVM全景，锁定驾驶记录仪，PAB早期警告辅助制动器，LCDA智能并行辅助，LDW巷偏离警告等所谓的L2智能驾驶辅助功能，2020年长安CS75提供了一种选择。

挑战Haval H6，是机会吗？

2020年长安CS75仍有许多变化。我在这里没有，但根据最重要的三个方面，它已经有了挑战的力量。那么，资格和力量都是如此，这是长安CS75推出挑战的最佳机会吗？

我们只是从外部和内部方面进行分析。

首先看看外部竞争环境，即使哈瓦瓦H6正在坐在冠军上，它已经超过80个月了，但我们也可以找到一个趋势，即它的优势正在越来越小 - 从最高每月卖出8万，超过第二次的峰值性能近三次，现在被追逐，差距减少到仅数百。这个过程一直很有能力解释这个问题，即上帝的份额正在被吃掉，优势很好。在这种情况下，其他品牌的任何其他车都将有机会为第二名创造反超级机会。

对于另一种内部条件，我们不会说销售势头和产品力量，简单地说市场意味着。随着2020年型号的销售，长安拥有相当大的竞争性促销政策 - 全面提供高达24000元。

在长安汽车的官方网站上，我们可以清楚地看到2020年CS75，制造商提供四个四项政策：

首先是预付100元收到1000元购买汽车凭证，您可以参加幸运的画，赢得5000元的现金购买红色信封;其次是现金折扣，所有汽车系统都是1300万元;第三是财务政策，您可以享受90岁，是0天，占第一笔付款的1％，3个期限0利率等。

通过这种方式，2020个CS75开始阈值为约8万元，这是当前主流紧凑型SUV市场的绝对眼睛效果。

那天有一个地方，有机会吗？

谈论

市场正在发生变化，但对于那些准备好的人来说，这种模式的变化往往在意图之后突然爆发。

随着国内汽车的缺点两年，以及今年年初的这种突发事故，2020年是所有汽车公司的具有挑战性的一年。在如此大的背景下，Haval H6和Chang'an CS75的前面注定要更加激烈，适合消费者，更具竞争力，利润越大，而且行业竞争越多，你就越多的动机做出改变。

对于长安CS75来说，现在改变模式的机会即将到来，但它可以测试市场进行测试。毕竟，对手不会被IT委任，汽车的遗产和市场反应的速度，所有这些都经过了多年的测试。

但在任何情况下，SUV的最强大争议将是2020年中国最大的悬念。

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