下探歌自适应巡航容易坏吗

探戈acc自适应巡航有必要吗

【太平洋汽车网】acc自适应巡航还是有必要的，目前很多车里都有这个功能了，可以有车道偏移预警和防撞系统都是比较不错的。在实际驾驶中还是用得到的。

探歌配备了自适应巡航，开关位于多功能方向盘上。自适应巡航只需要调节好跟车距离还有跟车速度就可以开启了。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。

自适应巡航是利用低功率雷达或红外线光束探测前方200m左右的距离，得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。

自适应巡航和定速巡航的区别。

1、自适应巡航系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块，而定速巡航相对来说比较简单，没有复杂的传感器，处理器等。

2、自适应巡航除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的路都可以，而定速巡航只适用于路况较好的情况下，比如高速，车少路况。

3、自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预，而定速巡航再紧急情况下只能靠车主自行操作。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

探歌自适应巡航不可用

定速巡航开关损坏。探歌拥有自适应巡航功能，探歌自适应巡航不可用是定速巡航开关损坏导致的。自适应巡航控制系统是基于巡航控制技术发展而来的一种智能化的车速自动控制系统。

探歌最严重缺点

探歌最严重缺点有用料不够诚意、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准、油门响应慢、干式双离合容易发生故障、开起来没有SUV的感觉。

一、用料不够诚意

新车内饰造型基本维持了熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料，包括整个中控、门板等，塑料感太强，又显得廉价了。

二、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准

因为加长了轴距，前排空间充足，后排乘坐的腿部空间也够大，后排中间可放倒伸手过后备箱，但后排座椅靠背偏硬，特别是中间靠背，而中间地板的凸起是大众特色了，五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了，偏短的后悬，倾斜的尾门玻璃，备胎增高了底板，完全是小型SUV的后备箱。

三、油门响应慢

EA2111.4TSI发动机是大家所熟悉的，传动方面提供DQ2007速干式双离合器变速箱（两驱版）和DQ3817速湿式双离合器变速箱（四驱版），以及1.2T+5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点，起步略显动力不足，油门的响应性较差。S档时能有效缓解。所以整体的动力性能不错，动力传输的平顺性也很高（四驱版）。

四、干式双离合容易发生故障

但是广受批评的DQ200干式双离合，虽然已经过去了好多年，这几年大众也不断的更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡的速度，加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患，这也是大家所担心的。

五、开起来没有SUV的感觉

虽然国产化了，但底盘还有欧洲特色，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会有发动机噪音。

大众探歌定速巡航怎么用，探歌自动巡航按键图解

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大众探歌定速巡航按键使用图解

??????1CNL键为取消定速巡航按钮，0/1则为关闭定速巡航，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。

??????2SET键是设置巡航速度的，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。(注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用)

??????3银色按键用来控制速度值的调整，左/右分别控制速度的减/加。

??????4驾驶辅助系统：车道保持辅助、盲区辅助、驶出车位辅助、前部辅助系统等。

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大众探歌使用定速巡航注意事项

??????1定速巡航并不具备自动制动的功能，而自适应巡航更加智能，解决了这个问题。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。

??????2一旦踩下制动踏板，定速巡航就结束了。设置的速度值依然保留，通过手动方式可以恢复巡航。

??????3道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑，以及车辆较多等情况下，使用定速巡航容易造成危险。请车主关闭巡航，人工驾驶更为理智。

??????4车辆下陡坡路段，可能超出设定的速度。一定要踩踏刹车辅助制动，或者直接关闭定速巡航。