汕尾港（关于汕尾港的知识介绍）

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本文摘要：

主航道水深近十米，载重千吨的轮船可在该港自由进出。是一座集渔业、商业、军事于一体、以渔业为主的综合性港口。中文名：汕尾港地点：粤东红海湾，汕尾市汕城区西南边汕尾港面面积：25平方公里海岸线：16公里1、地理位置及环境汕尾港位于红海湾东北角，……

本文标题：

汕尾港（关于汕尾港的知识介绍）

正文内容：

主航道水深近十米，载重千吨的轮船可在该港自由进出。是一座集渔业、商业、军事于一体、以渔业为主的综合性港口。

中文名：汕尾港

地点：粤东红海湾，汕尾市汕城区西南边

汕尾港面面积：25平方公里

海岸线：16公里

汕尾港位于红海湾东北角，口门向西北，水域宽阔，水位较深，东距汕头港119海里，西距香港81海里。该港形成于18世纪40年代，属泻湖型港口，港池在泻湖的咽喉部，整个港区由泻湖（品清湖）、港池、港门外3部分组成，海岸线12.6千米，面积37平方千米（其中泻湖22平方千米，港池3平方千米，港门外12平方千米）。

汕尾港是对外开放口岸，是红海湾之滨一颗闪闪发亮的明珠。它距香港81海里，得天独厚，渔场辽阔，海产资源丰富；海运业蓬勃发展，海滨景色优美，有适易游泳的浅水海滩；它更是不可多得的天然避风港，台风来临时，众多船只云集在此避风，形成“千帆待发”之势，好不壮观！汕尾港是全国六大特等渔港之一，是70年前本世纪二十年代孙中山先生择建南方大港的基地。游览汕尾海滨风光，食海鲜海味，一览生产过程，颇有情趣。

汕尾港东南面是与汕尾港隔海相望的连绵起伏的山峦，北面是一条长1850米、宽85米、高4.11米的“沙舌”，就象一座“海上长城”。

创汇渔业和出口原盐，是汕尾两大重要资源，历来在省内占有重要性位置。它是广东省最大盐场生产和原盐出口基地。汕尾港海产品种繁多，其中有马鲛、鲳鱼、石斑、鱿鱼、鲍鱼、龙虾、对虾、牡蛎、膏蟹等多种优质、高值海鲜以及红蓠、麒麟菜、石花菜、紫菜等多种优质藻类。汕尾港还是一个重要海运口岸。

港口位置及交通

:汕尾港位于广东省东部沿海的红海湾内，地处汕头港至珠江口的中部，属广东省汕尾市辖境，历来是粤东地区的重要外贸口岸和内陆物资的集散地.汕尾有27公里公路干线直达海丰县城，并与广汕公路相通，每天有客运班车通往广州、深圳、汕头、流沙、潮安、惠州等地，运洋海鲜等货物的专车，当天直达香港。由海路可通往国内外各港口。汕尾至香港仅78海里，有客运航班相通每两天一个来回航次。

早在1901年就有香港济和公司货轮通航，1986年汕尾港恢复了客轮通航。现港内有大小码头10多座，能泊船2千艘，其中千吨停泊码头有4个。港内设有一对红色的进航灯和一对导航灯，与广州、香港、汕头等地来往越来越频繁，海运业不断发展。

游艇

汕尾港现有私人开办的汕尾渔区夜游和江牡岛、龟龄岛、遮浪岩岛一日游等游览项目。全国政协副主席胡绳到汕尾市视察时，豪兴乘游艇观赏汕尾海上风光，并在艇上题词留念。这为海内外游客拈来了一个别开生面的旅游好去处。

汕尾港形成之后，很快就成为粤东著名的渔港、商港和商品交贸中心，曾有过辉煌的历史。

清乾隆十二年（1747年）立的石碑记载，“汕尾一镇，舟楫云屯，商旅雨集，亦海邑一大区会也”，当时汕尾港的繁荣景象由此略见一斑。清光绪二十九年（1903年），香港至和公司货轮始与汕尾通航，民国三年（1914年），已有客轮和货轮定期航行于汕尾与香港、广州和汕头等口岸之间。

清末民初，外埠商人在汕尾经商的已达百余家，其中较大的商号还在本埠及汕头、香港、广州、泉州、上海等地设置电台，联庄经营，这时的汕尾已有1万多人口（渔民占半），其财政收入占了海丰全县的三分之二，被誉为“小香港”。

民国初年，广东省长兼粤军总司令、邑人陈炯明修筑公路直通汕尾坎下城，于此开设兵工厂；广东军政府总参议长廖仲恺等军政要员，乘“永丰”舰视察汕尾。民国八年（1919年），孙中山在《建国方略之二》中，把汕尾列入“建设沿海商埠及渔港”的范围。大革命时期的1927年，海丰县在汕尾置镇级市，汕尾市苏维埃政府的旧址就在现在二马路中段的97、99号。民国二十五年（1936年），广东省政府还批准广东省立高级水产职业学校迁设汕尾，校址就在现在的汕尾中学。

汕尾港邻近渔场，出了港口是汕尾渔场，往东是汕头渔场，往西是珠江口渔场，每年秋汛是该港最繁忙的季节，除本港拖网渔船外，还聚集有粤西、广西和福建等地的拖网渔船四五百艘，为我国南海区六大特等渔港（汕头、汕尾、广州、湛江、北海、红沙）之一、广东主要的渔业生产基地。

该港目前有渔民25000多人，渔船1120艘（3.27万吨位），每年鱼产量超过12万吨（产值约9亿元），占汕尾全市鱼产量的1/5。该港的渔业是当地群众的经济命脉，建市前，它养活了汕尾镇1/2的人口（包括为渔业服务的水产品加工、运输、销售，渔船渔具制造、修理，以及制冰、供水、供油和餐饮等行业），建市后，它养活了市区1/3的人口。

共和国成立以来，各级政府对汕尾港的渔业基本设施建设十分重视，投入了大量资金，已把其建成为国家一级渔港。其中规模最大的投入是渔船避风塘建设项目，该项目自1997年3月动工，至2002年10月结束，历时5年7个月，工程总造价为7706万元，建成了渔船避风塘（奎山湖）西护岸800米、北护岸879米、北岸码头基础250米、防波堤744米，疏浚了港池和航道，形成了80万平方米的避风水域，同时造地20万平方米。

该港目前虽然为国家一级渔港，但其基本设施已跟不上渔业发展的需要，尤其是2000年扩建海滨路，拆除了5座渔业码头之后，给渔民御鱼和补给生产资料带来了不便，因此，渔民们迫切希望汕尾中心渔港建设项目能尽快上马，并尽快建成投入使用。汕尾中心渔港的建设规划为3个区，一是水产品交易区，设在现在的市港务局旧港区，面积4.5万平方米，建码头450米；二是渔港综合管理区，设在奎山湖东北角，面积1.1万平方米，建码头150米；三是水产品加工区，设在梧桐村东侧，面积22.4万平方米。

结束语：

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