长江三角洲（长江三角洲的详细介绍）

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本文摘要：

长江三角洲是长江中下游平原的重要组成部分，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。目前，扩容后的长江三角洲地区共有30个城市，面积21万平方公里，人口1.56亿。长江三角洲既是地理区域又是经济区域，在全国经济中占有重要地位，被誉为中……

本文标题：

长江三角洲（长江三角洲的详细介绍）

正文内容：

长江三角洲是长江中下游平原的重要组成部分，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。目前，扩容后的长江三角洲地区共有30个城市，面积21万平方公里，人口1.56亿。长江三角洲既是地理区域又是经济区域，在全国经济中占有重要地位，被誉为中国的“金三角”，主要城市有上海、南京和杭州。

中文名称：长江三角洲

地理位置：长江中下游平原

下辖地区：上海、江苏、浙江两省一市

面积：21.07万平方公里

人口：1.56亿（2010年）

GDP：11.83万亿（2013年）

长江三角洲是长江中下游平原的重要组成部分。位于江苏省镇江以东，杭州湾以北，通扬运河以南。北起通扬运河，南抵杭州湾，西至南京，东到海滨，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。面积约为九万九千六百平方公里，人口约7500万，是一片坦荡的大平原，目前国务院扩容后的长江三角洲地区共有30个城市，面积21万平方公里，人口1.56亿。这里岸线平直，海水黄浑，有一条宽约几千米到几十千米的潮间带浅滩。这个都市群汇集了产业、金融、贸易、教育、科技、文化等雄厚的实力，对于带动长江流域经济的发展，连接国内外市场，吸引海外投资，推动产业与技术转移，参与国际竞争与区域重组具有重要作用。

长江三角洲既是地理区域又是经济区域，在全国经济中占有重要地位，被誉为中国的“金三角”，主要城市有上海，南京，杭州。

长江三角洲城市群简称长三角城市群，位于中国沿江沿海“T”字带，是中国最大的城市群，它由沿江城市带和杭州湾城市群构成，有30座城市被列入“长三角”都市圈。包括上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州、杭州、绍兴、湖州、嘉兴、舟山、台州、宁波，2009年合肥、盐城、马鞍山、金华、淮安、衢州加入，2013年芜湖、连云港、徐州、滁州、淮南、丽水、宿迁、温州加入长三角经济圈。

长江三角洲形成初期，人类就在这里从事渔猎和农耕。

经公元4～6世纪东晋、南北朝和12～13世纪南宋两次大移民，以及10世纪以来的河网建设，三角洲逐步发展成为我国著名的“鱼米之乡”和“丝绸之乡”。

近代工业兴起较早，内河航运发达，沪宁、沪杭铁路相继建成，上海和江苏省苏州、以及浙江省杭州、宁波、湖州、嘉兴等地先后发展为工业城市。

为推动和加强长江三角洲地区经济联合与协作，促进长江三角洲地区经济可持续发展，1992年由上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、扬州、南通、杭州、绍兴、湖州、嘉兴、宁波、舟山14个市经协委(办)发起、组织，成立长江三角洲十四城市协作办(委)主任联席会，至1996年共召开五次会议。

1997年，上述14个城市的市政府和1996年新成立的泰州共15个城市通过平等协商，自愿组成新的经济协调组织――长江三角洲城市经济协调会。协调会设常务主席方和执行主席方。常务主席方由上海市担任，执行主席方由除上海市外的其他成员市轮流担任。协调会每两年举行一次正式会议。协调会在常务主席方设联络处作为常设办事机构，负责日常工作。各成员市的协作办(委)作为协调会具体的联络、办事部门。

形成

三角洲主要是由长江带来的泥沙冲淤而成，冲积层的厚度，由西向东从几十米增加到400米。其底部是坚硬岩层。距今0.2～0.1亿年的喜马拉雅运动，使长江三角洲大幅度下降。第四纪频繁升降，其中晚更新世的一次冰期(大理冰期)，海面下降到低于现代海面的110～130米的深处。其时，长江三角洲前缘直达东经125°30′附近，长江的入海口亦远及冲绳海槽。此后，进入冰后期，海水大举入侵，长江三角洲所在地区的大部再次成为浅海。直至距今7500～6000年前后，海面变化趋于相对稳定，开始了现代三角洲的发育。据研究，大致从距今7500年时开始，长江三角洲已经历了6个发展阶段，先后发育了以红桥、黄桥、金沙、海门及崇明、长兴一横沙等河口沙坝为主体的一系列亚三角洲，依次由西北而东南呈雁行式排列。其中红桥、黄桥、金沙、海门等亚三角洲早已连成一片，成为长江北岸沿江平原的组成部分。从20世纪50年代起，崇明亚三角洲也趋于与北岸相连。按此预测，长兴、横沙及正初露水面的九段沙等也将最终与北岸并连。

同时，泥沙在河口南北侧堆积亦分别出现河口沙嘴。南侧最早的一道沙嘴向东南延伸，至杭州湾后与钱塘江北岸沙嘴相接，把一部分浅海合围成潟湖，是为古太湖的前身。此后沙泥继续堆积，形成湖沼平原，古沙嘴以东的地区，陆地不断淤涨，形成滨海平原。根据考古和绝对年龄的测定，新三角洲发育以来，滨海平原以年均40米的速度向海推进。

组成

长江三角洲地形可分为3部分：

主要由一系列河口沙坝为主体的亚三角洲并联而成。河口沙坝组成物质较粗、地势较高，一般4～5米，长轴略呈东西走向。沙坝之间为古长江汊流淤积而成，组成物质较细、地势较低，亦略作东西走向。古汉流口外则属海湾式的滨海平原，呈向东开口的马蹄状，地面向中部微倾。发育了一系列独流入海的短小水系，分别汇集于栟茶、三余等海湾平原，而后注入黄海。人工开挖的新通扬运河（扬州一海安）、栟茶运河（海安—栟茶）、通吕运河（南通―吕四）等也都顺地势东西延伸。

由一系列正在发展的河口沙坝组成。最主要者为崇明岛、长兴岛、横沙岛及九段沙等。成陆晚，地势低。崇明岛地面高程3.5～4米（吴凇零点）；长兴、横沙一般仅2.5～3.5米。水系多为人工开挖的沟、河。

地形上是一巨大碟形洼地，洼地底部即属老三角洲部分的湖沼平原。地面高程一般2.5～3.5米，是长江三角洲湖泊集中分布区，有大小湖荡200多个，以太湖为最大，面积2425平方千米(水位3.1米)，是中国第三大淡水湖。此外有滆湖、长荡湖、阳澄湖、澄湖及淀山湖等，面积都在60平方千米以上。由二叠系石英砂岩等坚硬岩石组成的孤丘分布密集。太湖湖区有大小岩岛40余座。较著名的湖岛有西洞庭山（高336米）。东洞庭山和马迹山原为c岛，后与湖岸相连成为平原孤丘。在苏州、无锡、常熟及松江、青浦等地亦有岩丘分布，一般高约百米，最高不超过350米。如苏州穹窿山345米，无锡惠山336米，常熟虞山288米。环绕湖沼平原周缘的碟缘高地，地面高程一般亦仅4～8米，西缘高于东缘，南缘高于北缘。

水系

太湖平原发育了较为完整的太湖水系。水系以太湖为“中转站”和调蓄库，来自浙西天目山的东、西苕溪水系，从太湖南岸的湖州、长兴一带入湖；发源于宜（兴）溧（阳）山区的荆溪水系，从西岸的大浦、百渎等港入湖。全流域的径流，分别由太湖北部和东部的沙墩口、胥口、瓜泾口、南厍口及大浦口等经由望虞河、浏河、吴淞江、黄浦江等泄入长江，其中洪水期的80%以上的径流通过黄浦江下泄。

黄浦江源于淀山湖，经由吴淞注入长江，全长114千米。其支流吴淞江（苏州河），源于太湖东北岸的瓜泾口，在上海市区外白渡桥附近汇入黄浦江，全长125千米。黄浦江年均流量仅321立方米／秒。但借潮汐作用由长江涌进的潮流量却达5100立方米／秒，最大可达1.21万立方米／秒。

气候

长江三角洲属中国东部北亚热带季风气候。温暖湿润，雨、热同期。年均温15～16℃；最冷月均温2～4℃；最热月均温27～28℃。10℃以上活动积温4750～5200℃；生长期225～250天。年降水量l000～l400毫米，季节分配较均匀。作物年可二熟至三熟。

土壤

长江三角洲的土壤主要属沼泽土和草甸土，滨海地区为盐渍土。淋溶型的地带性黄棕壤或黄褐土仅见于基岩孤丘。平原地区大部分已培育为肥沃的水稻土和旱地耕作土。

矿产资源

长三角的矿产资源主要分布于江苏、浙江两省，其中江苏的矿产资源相对丰富，有煤炭、石油、天然气等能源矿产和大量的非金属矿产，另有一定数量的金属矿产。浙江的矿产资源以非金属矿产为主，多用于建筑材料的生产等用途。上海矿产资源相当贫乏，基本无一次常规能源，所需的能源都要靠其他省市的支援。但是，具有一定数量和较高质量的二次能源生产，产品主要是电力、石油油品、焦煤和煤气（包括液化石油气）。其他可以利用开发的能源还有沼气、风能、潮汐及太阳能。

土地资源

长三角地区生态系统类型复杂，地表覆盖多样。主要土地利用类型共有6大类14小类，分别是耕地（包括水田和旱地）、林地（包括有林地、灌木林地、疏林地、其它林地）、草地（包括高覆盖度草地、中覆盖度草地和低覆盖度草地）、水域（包括河流、湖泊、水库、坑塘、海涂和滩地）、建设用地（包括城镇用地、农村居民点用地和公交建设用地）和未利用地（包括裸土地和裸岩石用地）等。

水资源

长江三角洲包括三角洲平原及周边丘陵山地，天然的水环境良好，多年平均当地水资源量为537.79亿立方米，长江干流多年平均过境水量9730亿立方米，水资源丰富。长江总体水质尚好，主泓水质多为Ⅱ类，沿岸部分具有Ⅲ类水。太湖是上海、苏州、无锡的主要饮用水源，但水质一直在下降,总体为Ⅲ类水(占70%)，Ⅱ类水仅占15%，其他河道、小湖泊均为Ⅳ类和Ⅴ类水。钱塘江水系以Ⅱ类、Ⅲ类水为主。京杭运河为Ⅴ类、劣Ⅴ类水。

长江三角洲物产丰饶，农业发达，盛产稻米、蚕桑和棉花，是中国著名稻米产区。

苏州和杭嘉湖地区是中国重要蚕桑基地之一。

滨海地带的棉花亦占国内重要地位。

水产资源更为丰富。仅太湖拥有鱼类即达百种左右。

阳澄湖、淀山湖以螃蟹著称。

河口浅滩是繁殖河蟹幼苗的优良场所。

江苏、浙江、上海“两省一市”统计局发布了《2010年第六次全国人口普查主要数据公报》，统计结果显示，2010年“两省一市”范围的长三角常住人口达到15610.59万人。

2009年，长三角两省一市国内生产总值（GDP）达72494.10亿元，占同期中国经济总量的21.29%。其中，第一产业产值为3538.76亿元，占全国的比重为10.05%，第二产业产值为36476.64亿元，占全国的比重为23.14%，第三产业产值为32478.7亿元，占全国的比重为22.00%。从三次产业结构来看，长三角2009年三次产业结构为4.88∶50.32∶44.80，与2008年相比，第三产业比重上升了2.49个百分点，而第一产业、第二产业比重则分别下降了0.17个和2.32个百分点。

2009年，长三角第一产业增加值3538.76亿元，以当年价计算，增长7.0%；长三角第一产业总产值5972.57亿元，以当年价计算，增长5.69%。从第一产业总产值的区域分布情况来看，上海市第一产业总产值为283.15亿元，占长三角第一产业总产值的比重为4.74%；江苏省第一产业总产值为3816.02亿元，占长三角第一产业总产值的比重为63.89%；浙江省第一产业总产值为1873.40亿元，占长三角第一产业总产值的比重为31.37%。

工业

2009年，长三角工业增加值达到32391.9亿元，占中国工业增加值的比重为23.95%。第二产业总产值为36260.88亿元，比上年增长5.16%。

财政

2009年，长三角地区一般预算收入为7911.45亿元，同比增长12.26%，比2008年同期增长速度降低约5.39个百分点。其中，江苏一般预算收入在长三角中占比最高，约40.08%，其次为上海32.11%。2009年，长三角地区一般预算支出为9598.95亿元，同比增长18.89%，比2008年同期增长速度降低4.14个百分点。其中，江苏一般预算支出在长三角中占比最高，约41.21%，其次为上海31.15%。

居民收入

2009年，长三角地区居民收入水平和消费水平稳步提高。长三角地区城镇居民可支配收入2009年为24667元，比2008年增长了4973.2元，城镇居民消费支出为16609元，比上一年增加了1097.8元。2009年长三角地区农村居民人均纯收入为10112元，比2008年增加了778.7元，农村居民生活消费支出为7661元，比上年增加了489.9元。职工年平均工资2009年为38711元，比上年增长了3606元。

长江三角洲地区是中国交通最为发达的地区之一。

铁路

京沪铁路、沪宁高铁、沪杭高铁、宁杭高铁、京沪高铁、宁启铁路、沪杭铁路、沪蓉高速铁路合宁段、甬台温铁路、新长铁路、陇海铁路、沪通铁路（建设中）、连盐铁路（建设中）、江苏沿海铁路（建设中）、宁安城际铁路（建设中）。

公路

沪昆高速公路、沿海高速公路（沈海高速公路）、宁杭高速公路、杭绍甬高速公路、苏绍高速公路、绍诸高速公路、嘉绍高速公路、沪宁高速公路、苏嘉杭高速公路、宁合高速公路、宁通高速公路、宁马高速公路、甬舟高速公路、苏州绕城高速公路、锡澄高速公路、江苏沿江高速公路、上三高速公路、甬台温高速公路、扬溧高速公路、京沪高速公路、宁淮连高速公路、宁宿徐高速公路、宁靖盐高速公路、同三高速公路（起点黑龙江省同江市，终点为海南省三亚市）、盐徐高速公路、连徐高速公路。

机场

上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、南通兴东机场、常州奔牛机场、徐州观音国际机场、淮安涟水机场、连云港白塔埠机场、盐城南洋机场、扬州泰州机场、杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、舟山普陀山机场、温州永强国际机场、台州路桥机场、义乌机场、衢州机场、合肥新桥国际机场。

航运

上海港、南京港、无锡港、常州港、扬州港、镇江港、泰州港、苏州港、南通港、南通洋口港、盐城大丰港、连云港、宁波港、绍兴港、舟山港、台州港、温州港、乍浦港、马鞍山港。

桥梁

南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥、大胜关长江大桥、杭州钱江大桥、钱江二桥（彭埠大桥）、钱江三桥（西兴大桥）、钱江四桥（复兴大桥）、钱江五桥（袁浦大桥）、钱江六桥、钱江七桥、钱江八桥、钱江九桥、钱江隧道（钱江十桥）钱江铁路新桥、江阴长江大桥、马鞍山长江大桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥、泰州长江大桥、舟山跨海大桥、东海大桥、钱塘江1-10桥、杭州湾三大通道（杭州湾跨海大桥、嘉绍跨海大桥、崇启大桥（在建）等。

海港

江苏954公里海岸线上，建设中的三大沿海港群（自北向南建设以连云港港为龙头，包括灌河口海港组和中山港的北部港口群；以盐城大丰港为龙头，包括盐城射阳中部港口群；以南通港为龙头，包括吕四港和洋口港的南部港口群。）正串珠成线，串出一个南融长三角、北联渤海湾、沟通中西部的江苏“黄金海岸”。2007年8月，《江苏省沿海开发总体规划》出台，江苏将利用10年时间，完成固定资产投资3万亿元。依托沿海大港建设，打造以新能源、海洋特色产业、现代物流业、临港大型石化产业为重点的沿海产业带，加速形成新型工业化基地和现代农业基地。

国务院关于长江三角洲城市群发展规划的批复

国函〔2016〕87号

上海市、江苏省、浙江省、安徽省人民政府，国家发展改革委、住房城乡建设部：

国家发展改革委《关于报送〈长江三角洲城市群发展规划（修改稿）〉的请示》（发改规划〔2016〕1060号）收悉。现批复如下：

一、原则同意《长江三角洲城市群发展规划》（以下简称《规划》），请认真组织实施。

二、《规划》实施要全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会以及中央城镇化工作会议、中央城市工作会议精神，按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，着力加强供给侧结构性改革，加快培育新的发展动能，以上海建设全球城市为引领，以共建全球科技创新集群为支撑，以共守生态安全为前提，以健全包容共享的体制机制为保障，构建网络化、开放型、一体化发展格局，持续在制度创新、科技进步、产业升级、城乡统筹、全方位开放、绿色发展等方面走在全国前列，联手打造具有全球影响力的世界级城市群，加快形成国际竞争新优势，更好服务于“一带一路”建设和长江经济带发展战略，充分发挥对全国经济社会发展的重要支撑和引领作用。

三、上海市、江苏省、浙江省、安徽省人民政府要切实加强对《规划》实施的组织领导，深化简政放权、放管结合、优化服务改革，进一步健全协作机制，明确责任分工，制定实施方案，落实各项任务措施，着力打造改革新高地、争当开放新尖兵、带头发展新经济、构筑生态环境新支撑、创造联动发展新模式。《规划》实施中涉及的重大事项、重大政策和重大项目按规定程序报批。

四、推动长江经济带发展领导小组要统筹协调长江三角洲城市群发展工作。国务院有关部门要切实履行职能，研究制定支持长江三角洲城市群发展的具体政策，在有关规划编制、体制创新、项目安排等方面给予积极支持。国家发展改革委、住房城乡建设部要加强对《规划》实施情况的跟踪分析和督促检查，适时组织开展《规划》实施情况评估，重大问题及时向国务院报告。

　　　　　　　　　　　　　　　　国务院

2016年5月22日

（此件公开发布）

结束语：

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