洛阳有几个火车站，洛阳市有几个火车站（洛阳的火车站会不会像义乌火车站、株洲火车站那样呢）
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内容导航：1、将来，洛阳的火车站会不会像义乌火车站、株洲火车站那样呢？2、洛阳市有几个火车站？3、请问：洛阳有几个火车站？K736次是在洛阳哪个站发车的？4、洛阳市有几个火车站1、将来，洛阳的火车站会不会像义乌火车站、株洲火车站那样呢？
根据义乌火车站改建项目被国铁批复成功的经验，关于洛阳的火车站改建项目规模，首先，洛阳财政得愿意出钱。其次，洛阳得和设计单位、国铁、铁路局沟通。
面积4300平方公里的洛阳盆地被嵩山、伊洛河、邙山、黄河环绕，半径大致是37公里，圈外就是山沟河流。关中盆地的面积39064平方公里。黄淮海平原的面积30万平方公里。
如果时间回到上个世纪60年代，陇海铁路洛阳站还在洛阳东站（老站）旁。现在的洛阳站是新站。在那个年代，作为一个中等城市，洛阳有两个火车站还是很牛的。当年洛阳火车站多么辉煌！
以后，扩建百年老站洛阳火车站能否就像株洲火车站改建后那样的线上高架站房呢？已经建成通车了，拆不掉了。株洲火车站越来越有人气。株洲火车站是百年老站。株洲市财政全资把株洲火车站站房改建为就像个高铁站，方便乘客出行。株洲会承担贷款利息。洛阳如果不这样改，就维持现状，也不用承担贷款利息。株洲火车站改建项目成功，不应该是洛阳火车站改建的目标吗？
湖南有长株潭城际铁路，停靠在普速铁路百年老站株洲火车站。以后，如果郑州、洛阳、三门峡将来修建东西方向的城际铁路，能否停靠金谷园洛阳火车站呢？这样，现在的金谷园洛阳火车站是4台8线，如果改为线上候车厅，方便乘客坐车。
洛阳火车站金谷园站如果改造成普铁与城际共站，需要设立南北广场，目前的立面提升只治标不治本。洛阳火车站改建成高站台，如果洛阳市不出钱，洛阳市仅仅投资6000万美化，还不如南阳市投资多。中国铁路总公司在北京，不在洛阳。如果国铁在洛阳，洛阳市财政也得出大头。否则，洛阳火车站就不会改建。
株洲火车站改扩建工程2022年12月26日正式建成运营，实际投资额不止14个多亿。这个资金在普通地级市可以建两三个新火车站了。只能说株洲确实舍得花钱改善交通环境。火车客站靠城际铁路盈利。看到新的株洲高架站房线上候车厅，就会有好印象，来旅游、投资、经商的人越来越多。
广铁是运营单位，不会出钱。广铁一分钱没有。对于株洲站改扩建工程，如果出钱，也是中国国家铁路总公司出钱。但是，株洲火车站改建不是什么跨省铁路工程，株洲市财政局投资的13亿元应该足够株洲站建线上候车厅。株洲财政出资，国铁公司代建，株洲的高架候车室改建成功。对于洛阳，洛阳地方不想承担贷款利息压力，就扩建不成。
广铁只是一个运营单位，没有融资资格。像济郑高铁项目约410亿，除205亿贷款外，剩余205亿由河南省及沿线城市（和山东省及沿线城市）出资70%也就是144亿，国铁出资30%也就是61亿。其中的144亿中，省里（河南省、山东省）出资50%也就是72亿，沿线城市集资72亿。
2005年郑西高铁洛阳龙门站开工，当时选择的布局，投资少。根据常识，高铁的投资，不是郑州铁路局洛阳分局出资，而是中国国家铁路总公司出一部分，地方出一部分。当时，高铁只是新颖概念，中国此前并没有高铁。洛阳财力小，选择了适合洛阳自己的方案，当然国铁批复了。现在看来，当时就应该选择线上候车厅，而不是侧式站房。洛阳当时省钱。现在看洛阳龙门站布局有点落后。十九年后，2024年6月前后，洛阳将迎来焦作到平顶山铁路。期待洛阳财政对洛阳龙门站扩建选择多花钱的不过时的布局方案。
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2、洛阳市有几个火车站？
4个洛阳站：洛阳最早的火车站，客流量相当大，其站位于洛阳北部，先前为洛阳北郊，但随着洛阳城市的发展，洛阳站亦是在不断扩建，同时也逐渐融入到洛阳市中心区域。洛阳东站：洛阳东站，建于1908年，位于洛阳市瀍河回族区,是陇海线进入洛阳市区的东大门，也是洛阳重要的交通枢纽之一。
洛阳关林站：位于洛阳南部关林镇，其主要作用是运送一些矿产资源，属于焦柳线分支，同时也运送一下南下旅客。
洛阳龙门站：此站为洛阳新修之站，使得洛阳到郑州到西安时间大大缩短，方便了乘客的出一个具有人文气息和历史味道的高铁站。
3、请问：洛阳有几个火车站？K736次是在洛阳哪个站发车的？
洛阳有4个火车站：洛阳站、洛阳东站、洛阳北站、洛阳龙门站车次,始发站,终点站,车辆类型,发站,发时,到站,到时,停站,历时,硬座,软座,硬卧中,软卧下K736/K737洛阳上海空调快速洛阳21:20上海12:451615:25143-246/254/263383/400是在洛阳站始发！4、洛阳市有几个火车站
4个洛阳站：洛阳最早的火车站，客流量相当大，其站位于洛阳北部，先前为洛阳北郊，但随着洛阳城市的发展，洛阳站亦是在不断扩建，同时也逐渐融入到洛阳市中心区域。洛阳东站：洛阳东站，建于1908年，位于洛阳市瀍河回族区,是陇海线进入洛阳市区的东大门，也是洛阳重要的交通枢纽之一。
洛阳关林站：位于洛阳南部关林镇，其主要作用是运送一些矿产资源，属于焦柳线分支，同时也运送一下南下旅客。
洛阳龙门站：此站为洛阳新修之站，使得洛阳到郑州到西安时间大大缩短，方便了乘客的出一个具有人文气息和历史味道的高铁站。
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