特斯拉汽车多少钱

我也在一直关注特斯拉进入中国的步伐。下面给你贴一条今天刚看到的消息吧。 汽车之家记者从TESLA国内经销商处得到了一些有关TESLA入华的相关信息。据悉先期入华的将有MODEL S将有85和P85两款车型，两款车型已通过3C认证。第一批预定的车主将于2014年6月前提车。根据选装配置不同，其最高售价约120万元左右。据经销商透露，MODEL S P85车型将提供整车4年或16万公里（以先到为准）质保政策，而电池方面将提供8年不限里程质保政策。而85车型则享受整车4年或8万公里（以先到为准质保政策），电池8年或16万公里（以先到为准）的质保政策。而就用户最为关心的充电设施上，如果购买了TESLA的车型，经销商将提供上门定制服务。 ???此次将上市的MODEL S P85和85车型，在电动机的最大功率上有所区别，P85车型最大功率422马力，而85车型为367马力。P85车型0到100km/h加速时间为4.4秒，最高时速209km/h，而85车型的0到100km/h加速时间为5.6秒，最高时速200km/h。 目前特斯拉正在研发一款新车，叫Model C，售价大30万（国内终端售价肯定要加上去不少），主体结构与Model S类似。哪款车可能是我等天朝P民有可能消费的起的。 希望这个消息可以帮到你。

双电机的特斯拉Model S P85D为什么这么快

电动车的优势就是提速快，传统的汽油车发动机能量损失很严重，加上变速箱传输动力过程中也会损失一部分动能，实际上传导到轮上的动力已经打了很大折扣了。电动机就不存在这种问题，电动机能量的传递不会有损失，产多少能量就用多少能量。而且很重要的一点，扭矩决定车子提速快慢，电动机的扭矩是随时都有的，而且随时都是最大值，不像汽油车得等转速慢慢升高，升到一定转速才达到最大，电动车是一出来就是最大。一台电动机如此，P85D两台电机就更恐怖了，这就像地铁，地铁提速非常快，因为每个轮组都有一台电机，那么多电机同时做功提速就非常快了

特斯拉老车主感受，四五年特斯拉车主感受

??????按照时间来推算，号称是全球电动车领航者的特斯拉Model S在国内应该走过了6个春秋，而首批买特斯拉的车主也开了有四五年了。那么这些开了四五年特斯拉老车主感受是怎样的呢？经过一番交涉后，我们联系到了5位车主，多多少少了解到他们的一些用车感受，一起来看看。(注：Model S简称为毛豆)??????车主一：我在行驶了5万公里之后，毛豆电池容量缩水幅度为5%。但是到了10万公里以后，电池就不耐用了，完全达不到官宣的5%标准，如今续航能力最多只有380公里了。电池衰减比较严重，一个晚上可以用掉30%的电，后来才知道，要关掉网络服务才好，这样大约一个晚上能省10KW的电量。而且，让人头痛的是，目前依然无法设置让USB持续供电，而且行车记录仪不敢开。有时候，毛豆会出现分手刹(停车制动器)存在问题，只能选择重启。????????????车主二：我是14年11月提车的那批人，当时的毛豆实在是惊艳到我了，因为Model S颜值非常高，就算放到如今也是高颜值汽车，我的特斯拉P85全选顶配，加速性能，好过我的6.6升双涡轮增压的RR，显示屏中控相当好用，也很清晰。但是，接缝比较大，车门缝、尾箱缝都算比较大的了，而且行驶中玻璃似乎有异响。4年多的电池衰减的程度还能忍受，能跑400公里也知足了。毛豆是没有手刹的，P档就是手刹，所以停车看上去很高大上。进入车内就是全时待命状态、空调自动打开，挂D档加油就走，动力性能依然很好，高科技配置非常丰富。????????????车主三：由于我在大城市，特斯拉的免费充电网络经常可以用，所以用车很方便，很多人说特斯拉保养不要钱，这当然不对。当初毛豆的首保是68元，现在是1，700元。不过保养也很方便，50，000公里就去官方单独换个刹车油，换过一次空调格，200元的样子。但是，8年的电池冷却液还是要去官方那里做，如今我花的保养费不超过1万，只是保值率很低，让人受不了。如果特斯拉还出新产品的话，我还是会考虑的，因为我对毛豆还算比较满意。????????????车主四：内饰真的土气，还是一种织物座椅，不过也经久耐用，加减速的时候，电流声音真的很烦。15年刚买这车的时候，保险费14，000左右、百公里20元，如今大约是一天一块多钱的电，一个月不超过500，保养也比传统汽车便宜。特斯拉(70)百公里加速仅仅为5.8秒，操控性一流，运动性能也好，而且内部的空间非常大，打开车门有着很浓烈的高科技体验。再有，中控17寸大屏、全液晶仪表盘、内部车厢设计简约，有种跨时代的感觉。特斯拉纯电动汽车采用的是液冷式电池热管理系统。车载电池组由6831节18650型锂离子电池组成，Model 3长里程版的续航里程能够达到500公里，电池组容量达到了80.5kWh，如今我的毛豆也能跑接近390公里，过不久就想去换电池了。????????????车主五：我的特斯拉开起来避震、刹车、电流噪音、内饰上都还不错，订车建议一定要选自动驾驶，这样才不会后悔，这也是特斯拉造车的精髓之处。记得提车那会儿，充电380(16A)每小时50多公里，冬天充电后只能走大约330公里，特斯拉70正常行驶可以350-400KM左右，待机的时候，之前会缩减5-8KM，如今大约缩减20公里的样子。别看官宣479公里，实际上，可使用电量就60%-65%之间，所以只有300公里左右的续航里程，这还不包含开空调的玩法。千万别相信什么充80%跑多远的说法。因为跑到超充的充电站才发现，经常要等，要打电话才行，而且售后的服务质量也不太好。

特斯拉750d价格多少

特斯拉的价格不低，估计750需要一百万左右，不过外形实在是太酷炫了，非常爱，有钱了我一定买

体验特斯拉model s p85d 是国产车吗

不是 特斯拉目前在中国还没设立工厂 目前都是从美国加利福尼亚通过海运运来的

混合动力跑车有哪些

　　一、混合动力跑车有很多，简单介绍下面几款：　　1、特斯拉Model S P85D 　　　谈到高性能全电动汽车，就不得不说特斯拉。作为特斯拉旗下最高端的一款车型，Model S P85D集成了特斯拉所有的顶尖技术。Model S P85D搭载了双电机全轮驱动系统，百公里加速成绩仅为3.3秒，最高时速250公里/小时，而85kWh锂电池组可以保证约482公里的单次充电续航里 程，相比于传统汽车并不逊色，何况它还支持超级充电呢！仅需40分钟就能充至80%，75分钟即可充满。　　2、法拉利LaFerrari　　最近网上传得沸沸扬扬的法拉利旗舰国内首撞事件的主角其实就是2000多万元人民币的LaFerrari。作为法拉利的顶尖车型，LaFerrari配备了6.3升V12发动机以及可以提供额外160bhp的电动引擎，二者动力加起来更是达到了950bhp，扭矩为715lb-ft。如此强大的动力系统让LaFerrari不到3秒就能完成百公里加速，同时极速也超过了350公里/小时，当然Hy-KERS动能回收系统、ABS防抱死系统、牵引力控制系统、电子差速器这些也是一样都不少。　　3、迈凯轮P1　　作为迈凯轮经典超级跑车F1的后继车型，迈凯轮P1绝对是一款能与法拉利LaFerrari、保时捷918 Spyder比肩的顶级混合动力跑车。迈凯轮P1为限量制造发售，全部375辆早已售罄，人气之高可见一斑。该车搭载了727bhp双涡轮增压3.8升 V8引擎以及176bhp电动引擎，总动力输出达到903bhp，扭矩664lb-ft。 虽然采用了混合动力系统，但是与前辈F1相比迈凯轮P1丝毫不逊色，百公里加速仅需2.8秒，而且得益于仅为1490公斤的超轻车身，迈凯轮P1的马力动 力比甚至超过了600bhp/吨。不仅如此，迈凯轮P1甚至还搭载了F1赛车上禁用的诸多技术。　　参考资料：　　参考资料：http://baike.baidu.com/link?url=OIjgLZHGe6MYesCIV1DX1y4jdOzpNN8GlRnegetLk5x5OiwjDtIjHZrr07iQjCRGKtHPnvdFBgaOWxlVwUf-__#2

特斯拉汽车t85多少钱

你说的是特斯拉P85吧，厂家指导价是85万，但P85已经停售了，取而代之的是特斯拉90D，你可以考虑，价格差不多，指导价在88.43万，可惜国家对于特斯拉没有补贴。

特斯拉汽车的价格是多少

目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。

非国产版Model 3，目前它在北美的售价是3.5万美元（折合人民币23万元）。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。

2020年，我们迎来了国产版特斯拉Model 3，官宣标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际裸车价格为29.9万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。

Model 3性能版将于今年7在月开始交付。Model 3性能版外观将加入运动套件，并采用双电机布局，0-100km/h加速仅需3.5秒，北美地区起售价达78,000美元（不含自动驾驶仪），折合人民币约49.73万元。

扩展资料

商标的由来

字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。

特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。黄色太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉2016年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。

此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车制造商。前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。