高宜新（宜都高先刚）

陕西省第十七次人民代表大会召开时间？

崔林涛主持 本报讯（记者王雄）2005年1月11日上午，省十届人大常委会第十七次会议在西安召开。省人大常委会副主任崔林涛主持会议，副主任白云腾、桂中岳、高宜新、刘遵义、陈再生和秘书长岳松华及38名委员出席会议。

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　摘要：随着全球经济的发展，物流作为一个新兴发展的行业在如今一个商品发展，流通快速的社会，它扮演着不可小窥的作用，特别是对拥地理优势的重庆涪陵来说，作用更是明显。目前国内外对物流的研究已经到了一个十分火热的地步，都是从宏观的方向去研究，但是未把问题放到特定的小地方，针对地方性的物流发展仍然缺乏具体而深入的研究。对涪陵的有关物流的理论研究目前还欠缺，本文结合涪陵的特定的地理位置，涪陵经济及政策提出相关的物流发展理论。

关键词：物流行业 涪陵物流 问题建议

当前,我市现代物流业发展缓慢,物流成本偏高,已成为发展开放型经济的薄弱环节。加快发展现代物流业,是适应经济全球化和区域经济一体化的迫切需要,对于提高经济运行质量和效益,改善投资环境,扩大对内对外开放,把重庆建设成为长江上游地区商贸中心和综合交通枢纽,具有全局性的战略意义。本文分析并结合重庆的物流概貌总结出涪陵物流的问题，并提出了相应的建议措施。希望这能对涪陵物流的发展具有一定的指导价值。

一、涪陵物流的发展现状分析及趋势

得天独厚的优势，给涪陵的物流业发展提供了一个绝佳的环境，但涪陵的物流业正处于萌芽阶段，还有很多弊端。比如:宣传不够,认识欠缺;物流规划迟缓,管理体制落后;物流业高素质专业人才匮乏;物流服务方式单一。物流企业发展缓慢，物流规模化成本居高不下,物流的有效供应不足,物流市场发展滞后。

目前，经涪陵李渡到南川的渝个高速连接线、重庆主城到涪陵的沿江高速、涪陵到丰都的沿江高速，以及渝利铁路、南涪铁路、渝怀铁路复线等“三条高速公路、三条铁路”正加快建设，到2013年，随着这批项目的相继建成投用，涪陵将形成“四高四铁两港”的综合交通网络，交通区位将得到根本改变。

二、涪陵物流的发展优势分析：地理交通优势

为重庆的经济发展起助推作用的涪陵位于重庆版图的几何中心千里乌江与万里长江交汇坐拥长江、乌江两条黄金水道。尤其是长江航道，5000吨级船舶、万吨级船队可终年抵达的长江最上游——涪陵。到2013年，“三条高速公路、三条铁路”的建成，进一步完善涪陵的交通。这就是涪陵公路、铁路和水路立体交通得天独厚的优势。政府支持。重庆市是西南地区较早重视物流发展规划的城市之一，政府部门为重庆市物流行业的高速发展制定了众多意见与政策，提供了许多便利。近年来，重庆市先后下发了《重庆市人民政府关于推进商贸流通现代化加快商贸流通业发展的意见》、《重庆市现代物流业发展规划》、《关于加快现代物流业发展的意见》等，明确提出重庆市物流发展的总体方针和实施步骤，为重庆物流业未来的崛起给予了政策上的支持 [4]。今年，全球采购暨国际物流发展高峰会在我市举行，来自HP、法国罗兰集团、美国国际汽车零部件集团、瑞士通用公证行等跨国公司高层，就我市物流业发展献计献策。发展经济的需要。重庆作为老工业区年产值大，物流需求大。全球最大的个人电脑生产商HP，全球最大的电子产品代理商富士康最近也坐落重庆。投资者的蜂拥而至给重庆物流带来了无限生机。

三、涪陵物流发展过程中出现的问题

(1)发展时间及规模。物流业在我国属于新兴行业，只有十多年的发展历史，仍处于粗方式经营阶段。涪陵物流企业规模普遍偏小，公司业务分散，难以实现规模化、集成化运营。其原因都归于成立物流公司门槛太低，缺少相关政策法规进行有关管理和指导，很多物流公司就是一些小型运输公司和个体商户的搬家公司，这与现代物流相差甚远。(2)物流企业经营管理方式落后。粗方式经营不仅污染环境，也得不到很好的收益。一味的向客户提供基本物流服务的企业永远得不到较好的发展，管理者不善于学习先进思想是制约一个企业发展的“瓶颈”。一方面传统的运输服务极易导致资源浪费；另一方面，专业的服务无法提供，导致企业无竞争力。(3)物流公司种类不全及物流人才短缺。一个好的物流企业背后总有一群有创造性，精通仓储管理及现代信息技术的人才。物流管理需要较广泛的知识，它需要系统管理理论，运筹学的指导，更需要现代信息技术的支持 ，物流人才的短缺严重制约了物流企业的发展与转型。同时涪陵的物流发展还存在这些问题：涪陵物流公司规模小且分散难以管理，物流企业信息化程度低，物流基础设施不充分，物流发展的环境需要进一步改善。

四、涪陵物流发展的建议

涪陵区政府的大力扶持“政策”措施要到位。现代物流业只有在政府外部软、硬环境，包括政策、体制、基础设施、信息平台等有足够能量支持的前提下，才能够健康发展。不仅如此，对区域位置和区域经济还有很大的依赖性。政府部门除了制订放宽物流政策等规章制度以及有关激励政策外，还加强了物流基地、交通设施等基础性设施的新建、扩建和改建。这些政策的制定和具体措施的实施，为当地物流业的发展奠定了坚实的基础。政府应该建立完善的物流信息管理系统，加速培养开放性物流人才，建立涪陵物流园区同时企业自身应该确立核心竞争力，提高信息化水平是关键。

参考文献：

[1]周晓红.重庆市物流业发展现状、问题及对策研究，2007（3）

[2]杨晓刚.重庆机场物流发展规划研究-[J],2006

[3]王任祥.重庆港口物流系统规划研究[J], 2004

[4]高宜新.发展现代物流业提升重庆区域经济竞争力[J]企业经济, 2004,(3)

第二届陕北民歌大赛榆林赛区在哪里报名

第二届陕北民歌大赛即将启动

2010年4月28日 陕西日报 【字体：大 中 小】 【 打印本页 】 【 关闭本页 】

为弘扬民族优秀传统文化，传承创新发展陕北民歌艺术，繁荣陕西文化事业，提升陕西文化品牌，由省委宣传部、省文化厅、陕西省文学艺术界联合会，延安市政府、榆林市政府和省文化交流协会主办的第二届“陕北民歌大赛”，即将于5月15日至9月20日举行。

大赛组委会由张勃兴、李焕政、徐山林、白云腾、毛生铣、任国义、潘连生、邓理、刘遵义、陈再生等省级老领导担任顾问，省委常委、省委宣传部部长胡悦担任名誉主任，省人大常委会原副主任高宜新担任主任，中国音乐家协会主席赵季平领衔担任艺术顾问。赛事将设一等奖10名、二等奖15名、三等奖25名，并对一等奖获得者授予“第二届陕北民歌大赛十大民歌手”称号，为词曲作者设立“陕北民歌创新奖”。

此次大赛分为报名、初赛、复赛、决赛四个阶段，设西安、延安、榆林三个赛区。参赛者年龄、职业、性别、唱法、演唱形式均无限制。已获“首届陕北民歌大赛十大歌手”称号者不再参加本次大赛。参赛曲目可为优秀的陕北传统民歌和根据民歌改编的作品以及具有陕北风格、反映新时代、新生活的创新作品，体裁不限。初赛、复赛曲目自定，决赛曲目要求每人演唱两首，其中有新创作品者，可获加分。