杨利伟出舱时满脸鲜血（杨利伟出舱嘴角流血）

杨利伟出舱为什么嘴角带血

杨利伟出舱嘴角带血是着陆时巨大的冲击力，让嘴角没有摘下的麦克风划到了，所以出舱时候嘴角会有血迹。

2003年10月15日，杨利伟承载着长征二号火箭运载神舟五号首次飞进太空里，这代表了中国的载人航天世界迈出了坚实的一步。

返航时从船舱走出的杨利伟却面色惨白，嘴角带着血。杨利伟解释道这是着陆时巨大的冲击力，让嘴角没有摘下的麦克风划到了自己，所以出舱时候嘴角会有血迹。后来的神舟六号就改进了麦克风，将它用海绵包裹。

杨利伟航天旅程的遗憾

返回地球的杨利伟于2003年10月15日授予上校军衔，成为了全国的英雄。中国也成为了继美国与俄罗斯之后又一掌握载人航天技术的国家。

之后被问其这趟航天旅程的遗憾时，杨利伟回答道："自己在飞到黄河，长江以及中国台湾的上空时，因为手里有别的工作，没有来得及拍下来"。

杨利伟回到地球后，再也不登天，也不露面，他为何销声匿迹了？

一个国家的强大与军事、科技的发展有着密不可分的关系。只有军事发达，科技发展，才能在国际社会挺直腰板，敢于直言。但是科技的发展，必然又需要无数科学家和试验者的辛勤努力，很多时候，我们看到的都是国家威武霸气的武器和一身精气神的军人，但他们背后的汗水和鲜血，则是我们难以接触到的。

当今时代，陆地已经不是称霸的唯一领域，海洋和天空甚至宇宙都成为我们探索的空间，只有在这三个方向都有惊人的研究，我们的国家才能在真正意义上称之为强国。2003年，当我国第一艘载人航天飞船成功降落时，整个国家沸腾了！而作为中国飞天第一人的杨利伟无疑也成为了整个国家的英雄。

为什么自此之后他又再也没有去过太空呢？

载人飞船和无人飞船在技术上其实是一个巨大的分水岭，很多国家历经十几年或者几十年都很难突破这一难关，而我国从1995年开始启动载人飞船计划，到2003年便成功，其中无数科学家和飞行员所付出的努力和贡献是十分巨大的。而作为中国进入太空第一人的杨利伟也成为民族英雄，但他又为何在这之后再也没有上天呢？

这其实与那次的飞行经历有着很大的关系。由于是第一次正式飞天，在直到降落之前，所有人的心都是悬着的，绷着的！因为这项技术很难克服，我们也没有先例，只能自己摸索，加上当时的飞船材质等问题，对于这次飞天之旅，很多人都做好了最坏的打算，包括杨利伟。据杨利伟回忆，整个过程都惊险无比，杨利伟可谓是九死一生，那具体的过程是什么呢？

刚开始上升时，我们看过直播的就知道，中间有一段时间是空白的，也就是杨利伟没有反应，其实那段时间是飞船在高速加速，以至于让杨利伟差点窒息，甚至杨利伟回忆说当时以为自己要死了。直到后来画面再次出现，他和大家眨眼才恢复正常。而在降落过程中，由于燃烧和压力，飞船的玻璃破了，而杨利伟在刚落地时其实满脸鲜血，视频是经过简单处理后才播放的

虽然在飞天之前杨利伟就做好了最坏的打算，但是两次与死神擦肩而过的经历依然让他心悸不已。很多细心的人也发现，自那次飞天之后，17年间杨利伟都没有再次上天，只是偶尔在一些军事频道节目和一些纪录片当中出现，偶尔也在一些与航天有关的影视节目当中露脸。原因就是那次旅程给杨利伟留下了很大的后遗症。

首先就是长时间的失重和脚不挨地，甚至两次差点死亡的经历让他对高空有一定的恐惧。在之后的出行过程中，杨利伟都很少选择飞机，他更多是乘坐汽车、火车和高铁。除此之外，我们都知道，在太空里，由于没有重力的影响，人的身体组织和结构都会发生变化，而在回到陆地后，这些变化又会消失，这样其实对人的损害是比较大的。

宇宙中还有各种未知的或者强烈对人体有害的辐射，这些对人的身体来说甚至都是一些不可回转的伤害。我们都知道宇航员的身体要求很高，在身体遭受很大损害的情况下，杨利伟和身心健康状况都不适合再次飞行。而且我们国家对于宇航员的生命是十分看重的，国外很多例子都让我们的宇航局对于宇航员飞天这件事都慎之又慎，所以杨利伟便自此没有再上飞船。

做宇航员的压力是很大的，身体素质要求虽然过硬，但是一颗强大的心才是最重要的。杨利伟能做第一人的原因就是他从小就有一颗想要冒险和冲破天际的心。杨利伟的家住在海边，看着天上自由翱翔的海鸥，杨利伟很想成为它们的一员，可以看看天空的样子。后来在他高三毕业时，杨利伟报名参加空军招飞人员，从此开始了飞行之旅。

正是因为从小有着对天空的向往以及父亲刻意培养他的冒险精神，所以杨利伟的身体和心理素质都很出色，杨利伟进入飞行员的行列后，又经过层层选拔成为第一批宇航员，最终成为中国飞天第一人。

如今他在做什么？

虽然他已经不适合再次上太空，但是他的实践经验和飞行经验对我国的载人航天工程发展来说是一笔巨大的财富，后来杨利伟便一直在载人航天工程中任主任和副总设计师。

虽然已经位居幕后，但是杨利伟的飞天梦依然没有停止。此后的载人飞船都有他的身影在里面，无数国人的飞天梦伴随着载人飞船的离开进入宇宙。虽然有些人对我们的民族英雄有一些恶意的揣测，对于杨利伟不再飞天也疑惑颇多，但是我国宇航局为了保护航天员，很少会让进入第二次，毕竟对于身体的损坏是很大的。

虽然伴随着2003年我国的载人航天工程成功，且杨利伟被授予“航天英雄”称号，但中国的梦还没有结束。从2003年开始，我国在先进领域的发展没有了短板，开始进行了海陆空、宇宙全面发展的历程。

杨利伟的飞天梦实现了，但是我国的复兴梦还在路上。正是有杨利伟这些民族英雄，我们国家才从最短时间实现了从站起来到富起来，然后迈向强起来的过程。我们的梦还在路上，还需要我们一代一代人的努力。我们看到的很多时候是光鲜亮丽的一面，就像这个世上从来没有什么岁月静好，只不过是有人替我们负重前行。

为了国家的富强，科学家几十年如一日只为了技术突破；为了百姓的安定，警察和消防员等和平英雄不畏危险，挺身而出；为了民族荣耀，杨利伟代表的宇航员艰苦训练，只为了飞天一瞬。我们只奇怪杨利伟17年为什么不再上天，却不知他背后的伤痕累累，我们要始终铭记祖国富强之路上无私奉献着的这些英雄。

11名中国航天员飞天名场面，对此你印象最深刻的场面是哪一个？

在中国的航天史上有十一位进入太空的宇航员，他们分别是杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光、陈冬、刘洋、和王亚平。其中最令我印象深刻的是杨利伟。2003年10月，中国第一艘载人飞船"神州五号"成功返回地面，航天员杨利伟刚出舱时脸色苍白，但是身体状况看上去时很好的，其实杨利伟是满脸鲜血地打开舱门的，这是已经被处理过并且重新拍过的出舱画面，他在自传中跟我们讲述了惊险的瞬间。

在2003年的10月15日上午九时，火箭准时发射，当时飞船开的非常的平稳，让杨利伟察举不出有任何的身体不适，直到火箭逐步的加速，他感到压力在渐渐的增加，虽然平时训练过但等到火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧的抖动，产生了共振，这让杨利伟感觉非常的不适，因为人对10赫兹以下的低频振动是很敏感的，它会让人的内脏也产生共振，而这时不只是低频振动的问题，是叠加了一个新的振动，他从来没有进行过这种叠加的振动训练，对杨利伟来说这是一个新的挑战，共振是以曲线的形式变化的，这种变化时的痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑都要碎了的感觉，杨利伟虽然身体上难以承受这样的痛苦，但是他的头脑是非常清醒的，他以为飞船起飞的时候就是这样，其实飞船起飞的时候发生的共振不是正常的现象，这个惊险的瞬间使得杨利伟终身难忘，也让我们印象深刻。

这种为祖国争光，乐于奉献的精神值得我们去发扬与传承，当他升上太空的时候就圆了中国人一代代的梦想，他是我们的榜样更是人们的英雄！