沃尔沃s60怎么样值得买吗（沃尔沃S60有哪些优点和劣势它的性价比高吗）
沃尔沃S60有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：品牌，安全，口碑，耐操
缺点：维修配件可能定价偏高
外观：中庸之美，沉稳著称。
内饰：个人认为实用，大气！金属元素是亮点。比ABB都好看耐看
空间：后备箱偏小。但谁开中级车用来搬运呢？
配置：没有电动折耳是唯一的缺憾。
动力：1.5t绝对够用高速市区毫无压力！反而2.0T的在市区开有点过剩，油耗不经济！
操控：转向稍稍的重了些！
油耗：市区八个油，高速六个。100码时油耗只有4.7。120马油耗6.5
舒适：底盘硬了些，这应该是底盘扎实的表现！
优点：最满意的就是油耗了，高速一公里三毛钱的样子，我从杭州开到哈尔滨，一共跑了差不多2450公里，才加了830块钱油！比我原来的别克君越省油太多了！
缺点：性价比，跟T4比起来就差3万，不要被购置税诱惑，要买去买T4，才差3万多块，估算下：动力（无法估计价值），大灯（1万5），真皮座椅（按照3000算），轮毂（原厂4个轮子1万多），TFT（4S报价7800）
外观：就一个字：漂亮！两个字：真漂亮！三个字：太漂亮了！卖个萌哈哈。外观很满意，车身线条很美，机盖微微隆起的线条很有肌肉感，虽然说心脏不大但是够用，好多群里的哥们说把T3字样抠掉，我觉得这样也不错，保持原生态嘛。
内饰：沃尔沃的宣传是“简约而不简单”，我的理解是“简单但是实用”。1、中控：中控面板很多人吐槽万年不改变，还是悬浮式，还是歪向驾驶侧的。但是真正坐上去操控时，你就发现，还是物理按键好用。2、仪表盘：机械的，容易看就行，液晶彩屏看多了也一样，我个人讲究实用，比格靠钱来决定。3、其他内饰。用料实在，考虑周全，如中控上方软塑快，座椅布加皮舒适度和实用度更佳。
空间：相对于宝马LI 奔驰L 奥迪L 来说。沃尔沃加长算是少的。但是空间完全够用。主驾驶坐个180 后面做个180 也没问题。空间绰绰有余。
配置：20万出头的沃尔沃，B级车，你还想咋的？这要是前几年告诉你20万多一点能买到B级车，还是沃尔沃，你能相信么？虽然这车有好多缺点，但是我认为一点都掩盖不住它的光芒，车身强度以及沃尔沃的安全至上的造车理念，都深深地毒害着我^_^
动力：很满意，在市区开足够了，上高速也不错，用S挡加速还是很有推背感的。
操控：操控不错，有B级车的稳重感以及运动轿车的精准，方向盘握着很舒服。试驾过好多车型，始终没办法在B级车身上找到福克斯那种指哪打哪，行云流水一般的操控感。没办法，车又长又重，做到这样我已经很满足了。
油耗：一直加的95的油，平均速度30公里，深圳综合油耗8.1,非常满意了。
舒适：1、路感方面，好路上跑比较舒适；烂路嘛，硬硬的减震，用沃尔沃的广告语“别赶路，去感受路”来表述的话，你就好好感受颠簸的道路吧。2、噪音控制方面。30公里以下速度慢慢跑比较舒适；30至60之间噪音大，真心大；60以上噪音消失，车内静音舒适。3、乘坐舒适度方面。沃尔沃的座椅是骨科医生参与设计的，无论是大个子还是小个子，坐上去就两个感受：包裹性强、舒适度高。长时间乘坐不显累。
沃尔沃S60这款车性价比高吗体验怎么样啊
沃尔沃s60外观时尚稳定，不失大气，内饰简洁，配置丰富，操作灵活，动力充足，安全配置高，维护有保障等。，而且性价比高，优惠一万。瑞典豪车品牌沃尔沃。奢华意味着时间的积累，空间的卓越，以及专一的坚持。将北欧的奢华精神注入其中，用看得见的技术挖掘出看不见的奢华精髓。S60作为沃尔沃的中型豪车，外观有跑车般的外观，高端车的空间宽敞，可以保证五个人的舒适驾驶。S60的前部比普通车短，但在碰撞安全性能上优于后者。沃尔沃S60采用雷神锤大灯的全LED光源，搭配家族风格的直瀑布式进气格栅。前保险杠更有立体感，让整个前脸动起来更年轻。值得一提的是，沃尔沃还发布了一款R-Design版，采用了全新的卧式矩阵进气格栅，换成了更具运动感的前围造型。黑色的车外后视镜搭配鲜红色，进一步凸显其动感。
在内饰配置上沃尔沃S60配备9寸中控触摸屏、垂直排列空调出风口、双色多功能方向盘、全LCD仪表盘等。大量的真皮包裹，少量的银色装饰板，整体布局感觉冷冰冰的，就像抹上了一层爱理不理的高贵气息，住在车里让人瞬间失去了猛烈驾驶的激情，取而代之的是稳重和成熟。ES版包括自动恒温空调、巡航控制系统、5寸彩屏、多功能方向盘、16寸铝合金车轮等。SE版相比ES版配置更丰富，包括防眩晕后视镜、感应雨刷、高性能音响等高级配置。此外，SE版本还配备了倒车辅助系统，车轮升级到17英寸。还有英国卖的阿瑟力士版本的S60，是整个系统中配置最丰富的。除以上两种配置外，还提供电动座椅(带记忆功能)、感应大灯、大灯自动清洁功能等智能配置。
不得不承认，作为一款以运动和年轻消费者为主的中型车，新一代沃尔沃S60比老款更张扬，也比S90等车型更大胆、更个性。当然从车主的评价可以看出，外观有质感，内饰温馨，安全配置丰富，这些都是车主中肯的评价。当然，也有车主比较挑剔，认为整车的正面和侧面设计没有问题，但是C字形尾灯感觉没雅阁的尾灯那么优雅，不如雅阁的尾灯。但是对于这种事情还是众说纷纭，不知道大家是怎么想的。更令人高兴的是，在动力系统方面，新一代沃尔沃S60提供T3、T4、T5和T8动力供消费者选择。虽然乍看之下有很多选择，但明眼人都知道，沃尔沃推出了T3版本，只推出了一款，目的纯粹是为了降低价格门槛。
当然沃尔沃的小心思还是成功了。从车主选择的车型版本来看，更多人还是选择T4版。毕竟是中型车，动力弱总给人一种小马拉车的感觉。根据车主反馈，T4版动力足够，加速性能还是很强的。其实不看车主的评价，基本就能猜到车主想吐槽什么。对，就是空间！本来以为新一代沃尔沃S60会以大幅加长的方式进入中国，没想到的是，新车的全球统一轴距2873mm，与奥迪A4L和奔驰c级相比还是有一定差距的。根据车主反馈，坐在后排身高175cm只能算刚刚好。再高一点会觉得很局促，第二排座位不支持摔倒。有时携带大件物品不方便，扩展性差。
沃尔沃S60的质量值得信赖吗它的缺点多吗
优点：首先是沃尔沃的安全性能，毕竟主打就是这个，其次就是外观漂亮，车内也没什么味道。
缺点：空间上一般吧，后备箱真是太小了，发动机的噪音有点大。
外观：当时就是冲外观去买的，外观帅气，灯很犀利也很有辨识度。
内饰：内饰很简单，中控大屏也很简单，不过很对我口味。
空间：空间不是很好，坐5个人的话后排中间不太舒服，后备箱空间也小了点。
配置：配备了前排头部气囊、胎压报警、全速自适应巡航等
动力：配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是190马力，峰值扭矩是300牛·米，动力还可以吧
操控：操控方向盘很轻，刹车也很灵敏，还有车道保持辅助，还是很好开的。
油耗：综合油耗差不多8个左右吧。
舒适：两三个人的话还是不错的，如果坐满的话后排中间位置有点难受。
优点：为这个品牌最大的优势就是它的性价比
缺点：很有可能造成买得起车却养不起车的尴尬局面
外观：只看中控台，几乎没有在年轻化这一点上做出任何凸显改变
内饰：内饰用料和做工都不错，中控设计很前卫，用起来也挺方便
空间：空间还行，前后排的座椅空间都挺大的，后备箱也还不错，比较满意
配置：配置方面挺多的，个别有点不满意
动力：置8速手自一体变速箱，换挡效率高
操控：转向精准，指哪打哪，方向盘比较灵活，行车质感非常好。
油耗：油耗还可以吧，不高不低，在能接受的范围之内。
舒适：作为一款畅销车型，舒适性还是可以给满分的。
优点：首先我觉得S60的这个价格确实不高，而且优惠力度也比较大，我而我最有亮点的肯定也是安全性了，这台车子安全性配置做的确实是很丰富的，平时开着很安心。虽然说车身尺寸不大，但空间还可以，2.0T低功率的动力也还不错，平均油耗8个多，不算费油，颜值也非常高，雷神之锤的大灯在夜间真的是很漂亮的
缺点：这个倒车影像是选配，我觉得就有些不太好了，奥迪选配配置比较多，难道到了沃尔沃身上也一样吗？毕竟这是最基本的配置，同时这个空调压缩机的声音比较大，车子外界的噪音也不小，所以对于舒适性的影响也比较大一些
外观：我很喜欢S60的外观造型，气势完全不亚于某些豪华品牌，而且前中网的样式看起来也比较有内涵，它的外观也会给人一种难以接近的高级感
内饰：虽然说车内有个九英寸的中控车机，但功能其实挺单一的，而且我感觉整个中控台的样式设计有点不太符合我的心意，总之我不太喜欢这种沃尔沃的设计风格，说规规整整，但也达不到；说很有个性，但看起来又很一般
空间：在同级别车型中，S60的车身尺寸并不是很占优势的，4.76米的车身长度对于一台B级轿车而言算是一个中下游水平了，不过车内的空间表现还是很OK的，坐进去之后没有半点紧迫感，而且后备箱的储物空间也很大
配置：其实我觉得S60对于我的这个预算来讲就挺好的，觉得很合适。这个价格也算是处于一个临界点了，稍高一点可以去选择BBA，说低一点可以选择普通品牌的B级车，但我觉得沃尔沃S60对于我来讲就非常合适了，处于一个中间状态，关键就是安全性配置高，而且车子的质量也绝对信得过，所以我认为S60的性价比是比较高的
动力：动力表现就很优秀了，尽管我买的这个是T3，也就是这台2.0T低功率版本，最大马力是163匹，其实我觉得这个动力还是很不错的，在高速上开车的时候，源源不断的动力输出让我有一种永远用不完的感觉（当然这样说肯定是有点夸张了，只是想很好的形容一下），油门踩下去也从来没有出现过疲软的状态
操控：倒车影像是选配配置，感觉还是有些不太好的，虽然说我买的这个是最低配，但最起码把这些最基本的配置配齐也可以呀，只是作为一名车主的吐槽
油耗：总体来说S60还是挺省油的，或许也是因为我买的这个是2.0T低功率吧，目前的油耗平均下来是在8.5个左右，至少现在的油耗表现我完全能够接受，毕竟S60的这个车身还是比较重的，所以这也是很正常的油耗水平了
舒适：感觉S60的这个噪音也并不小呀，轮胎的噪音确实比较大，而且这个车子的空调噪音也不小，压缩机的声音和这个空调出风口的声音真的是挺超耳的
请问沃尔沃S60怎么样
S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2019年，目前在售的是第三代的车型，由沃尔沃亚太生产。上一代S60有进口的标轴版，也有后期国产的长轴版，这一代S60全球统一轴距2872mm，介于宝马3系的标轴版和长轴版之间，车长4761mm，比宝马3系长轴版和奥迪A4L短，尺寸上没有优势。外观方面S60延续了这一代沃尔沃的家族化设计，索尔之锤和维京之斧这些标志性的设计元素一应俱全，看上去就像小一点的S90，在同级车型里面算是沉稳低调的类型。说不上好看还是不好看，反正就是没什么让人记忆深刻的亮点。车型分布方面，这一代S60有三个等级五个配置，最低配是T3，最高配是T5，中间三个配置是T4。T3的外观配置确实比较寒酸，不太建议购买，T4里面分为高低配，两个高配分别是豪华型和运动型，主要是外观套装的区别。动力方面，发动机都是2.0T，但是具体型号有些许不同，T3是B4204T50，最高输出163马力；T4是B4204T31，最高输出190马力；T5是B4204T26，最高输出250马力。变速箱方面则是爱信的AWF8F35，在沃尔沃这边则叫TG-81SC，是之前那套横置平台的8速自动变速箱。从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。变速箱的调校倒是值得一提，沃尔沃对爱信这台变速箱的调校还是比较到位，平顺性完全没问题，舒适模式的宽容度比运动模式更大，两个模式的手动挡都不能锁挡，但是运动模式强制6000转换挡，舒适模式反而可以到6500转。悬挂方面，这一代S60继续沿用了SPA底盘，前双叉臂的配置在同级里很罕见，后悬挂则是单体式多连杆，用一块类似扭力梁的复合材料贯穿左右，取代了原本的弹簧。在调校方面，现在主流的BBA同级车型都属于偏软的类型，而CT5和S60都有点偏向欧系的柔韧，虽然是偏硬，但是也有针对中国路况的专门调校，走烂路的时候能感觉到缓冲。虽然说这样对于驾驶和乘坐的稳定性有帮助，但是大部分消费者还停留在软就是舒适的阶段，这还是看自己的喜好了。沃尔沃这一代内饰和大众的套路一样，所有车型都用同一套内饰。这样有好有不好，好就好在体验相对统一，企业的制造成本比较低，但是缺点就是没什么新意，各个级别的车型拉不开档次。这套中控相对于BBA的触控系统来说是足够方便的，也支持CarPlay，不过缺点也非常明显，首先就是语音控制非常不智能，其次就是空调控制也需要触屏控制，在驾驶时要调整还是要比较多的注意力，不太安全。因为S60是全球统一轴距，所以它更偏向一款标轴车，后排空间对于国内加长过的车型而言是偏小的，和标轴宝马3系接近，够用，但是说不上宽敞。后排中央的地台隆起算是这个级别的正常水平，反正坐中间肯定是不太舒服的。后排座椅坐垫不长，和A4L接近，对大腿的承托稍差，填充物料偏硬，刚坐上去会觉得硬，但是形状设计和支撑性很好，坐久了反而会觉得还挺舒服的。可靠性方面，上一代S60在美国《消费者报告》的数据不太好看，超过三年之后各个部分的故障会逐渐出现，每过一年故障点就会多一点。换了SPA底盘以后，XC90和XC60的可靠性表现也不是很好，所以这一代S60的可靠性也并不乐观。安全性一直都是沃尔沃的主要卖点，这一代S60在IIHS上面也获得了TSP评价，国产的版本也配齐了主被动安全配置，最低配就已经有六气囊和City Safety系统，具备主动刹车和紧急避让的功能，安全性在同级当中属于中上水平。
沃尔沃s60值得买吗
新款沃尔沃S60值得买吗？我认为不值。理由有四：价格太嚣张28.69-46.19万，这对于一款豪华中型轿车而言，并没有太贵，况且顶配还是混动车型。但是细看，就会发现新S60其实在变相涨价。较老款而言，起步价格提高了近4万元。尤其对于沃尔沃这种二线豪华品牌中型车而言，价格更是没优势，同级别BBA的价格范围，同样落在了新S60的区间，再加上如今BBA都在疯狂打折，裸车价甚至有些下探到20万出头，新S60可以说毫无竞争力而言。再之于自家车型，大哥S90高一个级别，价格同样在打折，一些地区的裸车价格甚至比入门级的新S60还要低，新S60想要原价卖，那几乎是颗粒无收。尺寸太自信除了价格让人哗然之外，新S60的尺寸也不占优势，从字面上来看，S60后面没有带“L”，也就是说，沃尔沃把海外版本的S60原汁原味地搬进中国市场。新S60的长宽高有着4761*1850*1437mm，轴距2872mm。虽然没有加长，但比起老款的S60L，整体数据要有所增加，尤其在于轴距，更能体现新S60是一款标准的豪华中型车。在于宽度方面，新S60在同级别的BBA，也是最宽的，配合着1437mm的低矮车身，运动感十足，并未破坏整车的设计比例。在如今B级车的轴距都可劲往2.9米去做的时候，新S60作为后来者，并没有居上。虽然都够用，但同样价格为何不买一个更大的呢？何况更大的还是BBA。这对于中国人以大为美的购车理念，新S60完全是背道而驰。动力太狂妄动力部分，新S60提供一台2.0T发动机，但分为了四个版本，T3/T4/T5/T8，功率参数分别为163马力，190马力，250马力和390马力，当然，T8版本为插电混合动力版本的。28.69万，买一款163马力的沃尔沃，我相信这不是明智的选择。T4版本30.29万起步，而T5则已经去到37万，怎么算都不划算。什么？奔驰C才1.5T156马力？都知道人家是奔驰了，品牌力摆在那。看看同样是二线豪华品牌的队友：捷豹XEL 200马力起步，凯迪拉克CT5 241马力起步，就连以动力弱著称的雷克萨斯ES，也都有173马力打底。不过好在，新S60全系搭载沃尔沃和爱信联合研发的8AT，稳定和操控方面要比双离合来得更有诚意些，算是新S60的一个亮点。售后太魔性都知道，沃尔沃是一个二线品牌，但是保养维修起来，那可真真切切能让你感受到：什么叫豪车。沃尔沃的售后相对来说是偏贵的，尤其在同级别的BBA对比中，更是让消费者敬而远之。