中国空军各师编制及其历史

北平飞行队1949至19501949年北平和平解放，由于国民党空军频繁出动飞机对我解放区进行骚扰和轰炸，5月4日，6架B-24轰炸机从青岛起飞对北平南苑机场进行了轰炸，投弹30枚，炸毁通信机2架，炸伤C-46、B-25飞机各1架，炸毁机库1座，房屋20余幢196间，死伤24人。为确保即将召开的新政协顺利进行，保卫北平空防安全，中央决定责成军委航空局和华北军区航空处组建1支空中作战分队，确定从东北老航校和各军区航空处抽调飞行员10多名，飞机10余架，主要担负北平地区防空作战任务，必要时协助陆军部队解放长山列岛。1949年8月15日飞行队正式成立，作战指挥和飞行训练由军委航空局负责，华北军区航空处具体指挥。下辖3个飞行分队和1个机务分队。9月，又将担负专机空运任务的几个机组划归飞行队领导，成为第4分队。最初只有50多人，以后扩展到150多人。使用的飞机多是从国民党空军缴获并修复、拼凑而成，还有部分起义过来的。各类飞机最多时达30多架，其中P-51“野马”战斗机19架，P-47D“雷电”战斗机1架，DH98“蚊”式战斗轰炸机3架，B-25J“米切尔”中型轰炸/攻击机1架，B-24M“解放者”重型轰炸机1架，C-47运输机2架，C-46运输机3架，AT-6（空军通称“北美式）高级教练机1架，PT-19A初级教练机2架，L-5通信机1架。飞行队成立时，徐兆文、王平阳分别担任队长、政委，队中大部分飞行员都是驾机起义的原国民党空军飞行员。后来因开国大典受阅任务需要和作战值班需要，9、10月间陆续从东北老航校抽调林虎、孟进、刘玉堤、徐登昆、阮济舟、吉世堂、马杰三、李汉、李国治、李宪刚、牟敦康、陈亮、刘耀西以及驾机起义的飞行教员张华等到北平飞行队进行P-51战斗机飞行训练。1949年10月1日，北平飞行队17架飞机参加了开国大典空中受阅：P-51飞机9架、蚊式飞机2架、C-46飞机3架、PT-19教练机2架、L-5通信机1架。1949年底到1950年初，为组建6所航校和军区空军的需要，军委空军将飞行队在东北老航校受过训练的全部飞行员和部分起义飞行员、地勤人员调离。飞行队原3个分队缩编为2个。1950年春，全国大陆基本解放以后，飞行队除继续担负首都防空值班任务外，还多次派出P-51飞机到大沽口外海面进行侦察，准备随后动用B-25、B-24轰炸机对封锁我海上交通运输线的国民党海军舰只进行突击，后因敌舰逃跑而未及实施。同年3月，还先后轮番派出飞机到渤海湾海面上空掩护香港商船。第4分队（运输机）名义上虽归飞行队建制，但主要分散在各地执行专机任务，1950年2月，因为任务需要脱离飞行队建制，在北京西郊机场单独成立空运大队，仍隶属华北军区航空处。空军后来先后组建的独3团、空34师、空13师等都是在这个空运大队基础上发展而成的。1950年6月，空军第4混成旅成立后，再次从北平飞行队调去徐兆文、赵大海、邓仲卿、毛履武、王延洲、刘卓生、王树荣等部分干部和飞行员。7月26日，军委空军颁布命令，将飞行队番号改为空军独立第一驱逐大队，下辖2个飞行中队和1个机械中队，杨培光任副大队长、孙力之任政委。8月中旬，该大队开始换装苏制战斗机，共装备拉-9驱逐机12架、乌拉-9教练机1架。1950年11月，根据中苏两国政府达成的协议，苏联派出1个米格-9喷气式战斗机师到达北京南苑机场，担任北京地区防空任务。11月19日，独立第一驱逐大队正式撤销，人员和飞机分别调往各航校和部队。至此，人民空军第一支飞行作战部队完成了历史使命。以下仅从地位重要性排序介绍各师简单情况，未按数字顺序。【空13师等部队的历史及编制】空军航空兵13师的前身为1950年4月在四川新津机场组建的西南军区司令部航空处空运队。该空运队所属的飞机有华北军区航空处空运队抽调的2架C-46、1架C-47以及西南军区接收的原国民党空军的4架C-46和随后从北京空运队调来的3架C-46。（C-47型机1架因不适于高原高空飞行后调回归建），首任队长谢派芬系起义的国民空军军官学校上尉飞行教官。空运队当时主要担负支援陆军第18军进藏的空运空投任务。1950年11月24日，在从苏联进口伊尔-12型高空运输机后，空运队扩建为空军高空运输团，向黑樱任团长（向后来曾担任空13师副师长，接下来的历史并不光彩。这个参加过长征的红军干部进城以后没有能够抵御得住酒绿灯红的考验，被不法奸商拉下水，因参与走私等违法犯罪行为被西南军区逮捕法办）。1951年4月，以空军高空运输团为基础，抽调长春第2航校高空运输训练大队空地勤人员和部分运输机，在四川新津组建了空13师，首任师长刘绍堂。当时该师共876人，飞机47架，下辖第37、39团，不久又组建了第38团。该师曾参与了康藏地区配合地面部队剿匪作战；1956年5月，在空军独立第4团的配合下，空13师副师长韩琳机组驾驶5116号伊尔-12型运输机由青海玉树机场飞抵西藏当雄机场完成了北京至拉萨的试航任务；1958年空13师出动伊尔-12运输机参加了支援甘南、青海部分地区平叛作战；1959年，该师又派出运输机支援西藏拉萨、山南地区平叛作战，直至1961年匪患基本肃清。1962年4月，空13师划归空降兵第15军建制，并以该师运-5独立大队为基础，扩建了1个运-5独立第6团。1964年10月16日，空13师第39团郭洪礼机组驾驶15503号伊尔-12运输机载着科学仪器和科研人员，冒着生命危险在我国第1颗原子弹爆炸后不到半小时即飞入现场，先后两次准确的穿越蘑菇云，圆满地完成了空中收集样品的任务，荣立集体1等功。1966年1月，从前苏联进口安-12运输机后，空13师新扩建了独立运输第10团，同年6月，空13师由空降兵15军调出，直接归武汉军区空军领导，1985年武空撤销后改属广空建制。该师除执行军事运输任务外，还先后多次参加过抗洪抢险、抗震救灾、人工降雨、扑灭森林火灾、科研试飞以及支援民航运输等任务。涌现出“昆仑雄鹰大队”（39团3大队）、“忠于职守勇于献身保证安全的模范机组”刘晓莲机组、“雷锋式的机务战士”37团机务2中队机械员彭正彪等英模任务。以现任空军指挥学院政治部副主任刘晓莲（原空13师副政委）、广州军区空军副参谋长岳喜翠（原空13师副师长）等为代表的中国女飞行员大多集中在该师。另:空13师师部在汉口，下属汉口王家墩，河南开封（帝国鹰的老家），湖北当阳三机场(有一个属于空降15军的独立航运团)，各住一个团,汉口机场马上要拆迁,新阳逻机场即将建成!附录:摘自《飞行事故与失效分析》一书1975年10团在内蒙摔安-12一架，12人遇难;1985年37 团在海口摔安-26一架 8 人遇难;1989年37 团在开封摔安-26一架 6人遇难;2001年37团在开封摔运-8两架 16人遇难,地面另有农民8人遇难;2001．1．4 河南开封机场空13师2架运-8(31242、31243号)在飞行训练着陆过程中因尾翼积冰相继坠毁，机组成员12人全部牺牲,其中一架坠入民房，造成6人死亡，2人受伤;【空军航空兵第9师】空9师最初在东北组建时主要担负的是东北地区重点工业城市的要地防空作战值班任务。1955年9月25日调归海军航空兵建制，改番号为海航6师。1956年3月，为加强华南地区防空作战力量，空军在广州重新组建新空9师，主要任务是广东地区国土防空值班任务。原空3师著名战斗英雄刘玉堤先后担任过该师副师长、师长职务。目前空九师主力团在惠阳。主要担负珠江三角洲空防(可能也包括香港)。与他一样的部队还有26师(配有歼-8II)。1958年1月5日，驻新城机场的空9师副师长刘玉堤驾驶米格-15比斯歼击机在福建平潭岛上空击伤国民党空军F-84型机1架；6月17日该师第27团团长张守兰率领米格-15比斯4架，在福建连城上空空域追击国民党空军RF-84战斗侦察机2架，迫使其中1架敌机因惊慌失措撞山坠毁。同年8月4日，空9师第27团奉命紧急转场至福建漳州，参加了夺取福建、粤东沿海地区制空权的斗争。8月7日，空9师27团新飞行员岳崇新驾驶歼-5飞机在晋江地区上空击伤号称“王牌大队长”的国民党空军第5大队上校副大队长汪梦泉驾驶的F-86座机；8月25日该团飞行员刘维敏在漳州上空单机与敌4机格斗，空战14分钟，从1万米打到800米，先后击落敌机2架，在追击逃跑的第3架敌机过程中，由于空炮协同失误，被求胜心切的我地面高炮部队误认为敌机击落，不幸牺牲。此后，在西南、中南地区的国土防空作战中，空9师捷报频传：1965年12月24日，该师副中队长朱以隆驾驶歼-6型机在云南蒙自地区上空1万8千1百米和1万8千2百米高度，各击落美军BQM-147无人驾驶高空侦察机1架；同年10月5日，空9师第25团副中队长张运宝率领歼-6四机编队，在广西凭祥、龙州地区空域，击落美军侦察机1架；1966年3月5日，该师副中队长孙孝庆在广西南宁地区上空再次击落美军无人驾驶侦察机1架。在空军正规化建设进程中，空9师一直是一支标兵部队。1964年7月，空军在空9师召开现场会，推广他们的训练经验，与会人员一致赞扬空9师是支朝气蓬勃、作风泼辣，有战斗力的部队。1979年7月，空军再次在空9师召开空军训练改革现场会，重点研究突出战术训练的5条标准，提出恢复创甲类战斗团的活动。刘玉堤本人后来担任过空7军副军长、军长，参与指挥了西南地区边境地区反美机入侵作战，1988年恢复军衔时被授予空军中将军衔，离休前任北京军区副司令员兼北京军区空军司令员。【空军航空兵第3师】空3师的前身空军驱逐第3旅于1950年10月5日在沈阳组建。该旅由原华北军区步兵独立第209师改编而成，5航校校长方子翼（后任广空副司令员）为首任旅长，原步兵209师师长高厚良（后任空军政委）为首任政委，209师副师长纪亭榭（后任海航副司令员）任副旅长，209师参谋长王福平任旅参谋长，209师政治部主任罗平（后任济空副政委）任旅政治部主任，梁璞（曾任空军参谋长）为旅副参谋长。沈阳东塔机场沈阳北陵机场苏家屯机场以原步兵209师625、626、627团为基础，在接收第4、5、6航校1期甲班提前毕业学员以后，空3旅组建了第7、8、9三个飞行团。后按照空军命令，将原3团制改为2团制，将第7团调归空4师，将原第8团改为第7团番号。旅长方子翼不久调空4师任师长，空4师10团团长夏伯勋（后任济空副司令员）接任代旅（师）长。1950年11月7日，空3旅正式改为空3师。空3师成立时，共有各类人员3183名，其中飞行员59名，地勤人员280名，装备米格-15飞机59架、雅克-12通信机2架。1951年10月19日，空3师在代师长袁彬（后任南空司令员）、政委高厚良率领下，抽调50架米格-15开赴安东前线参战。在抗美援朝空战中，先后涌现出了林虎、刘玉堤、赵宝桐、王海、孙生禄、孟进、范万章、刘志田、孙景华、罗沧海等战斗英雄和9团1大队“王海大队”、7团3大队1中队“赵宝桐英雄中队”这样的英雄集体。在整个抗美援朝作战期间，空3师共有63名飞行员参战，共战斗起飞255批3465架次，起落敌机87架、击伤27架，被敌击落43架、击伤18架，牺牲飞行员18名。抗美援朝战争结束以后，空3师于1953年8月组织全师经过昼间复杂气象条件飞行训练，成为人民空军第一个能在“昼复”条件下作战的航空兵部队。1954年3月，空3师由沈阳移防浙江嘉兴，先后参加了支援解放浙东沿海岛屿的登陆作战以及夺取福建、粤东地区沿海制空权斗争和随后的国土防空作战。1956年11月10日夜，该师领航主任张滋驾驶米格-17飞机由浙江嘉兴起飞，在肖山地区上空击落国民党空军C-46运输机1架。著名战斗英雄王海（后任空军司令员）1953年至1965年先后担任该师副师长、师长。嘉兴机场：空3师还是人民空军第一支装备进口米格-21和国产歼-7战斗机的部队，20世纪90年代，该师同样也是人民空军第一支装备进口第3代主战飞机的部队。60年代空3师还先后派出作战分队赴广西、云南边境参加轮战，击落美军无人驾驶高空侦察机6架。---------------------------------------------------------------------------【空3师有关史料补充】据空军司令员王海上将回忆，1956年6月他接替方槐担任空3师师长时，空3师以浙江嘉兴为基地，担负保卫上海、杭州等目标的防空作战值班任务。同年11月下旬，遵照空军命令，他亲率空3师9团由嘉兴转场至路桥机场，负责保卫路桥、舟山和三者岱海军基地，一个月后归建。1958年夏台海局势一度紧张，空3师又紧急转场至广州，于7月份进驻沙堤机场，后转到惠阳、汕头，无战果，1959年4月全师返回浙江杭州笕桥。1961年和1964年，空3师根据空军统一部署，两次组织9团和7团进驻福州参加轮战锻炼。1964年11月，空3师9团相继派出米格-21作战小分队，分赴广西南宁、江西向塘、云南昆明、广东兴宁和云南蒙自等地执行分点作战任务。据王海上将回忆录《我的战斗生涯》第197页记载，“当时，我空军装备最先进的战斗机是歼-7飞机，而且全空军只有我们空三师装备了这种飞机。”【空军航空兵第2师】空2师1950年11月25日在上海组建时最初的番号为空2旅，不久即改编为空2师。首任师长刘善本，政委张百春（后任北空政委）。该师下辖第4、第6两个驱逐机团，其中第4团为原混4旅第11团改编；第6团系接收5航校1期甲班提前毕业的30名学员新建而成。该师主要担负上海地区防空值班任务。1952年9月20日，空4师6团飞行员何中道、李永年驾驶米格-15双机，在长江口上空击落美军B-29轰炸机1架。上海江湾机场（大场、Longhua机场暂不列出 ）抗美援朝战争开始以后，空2师6团由副师长张庆和、师政委张百春率领，于1951年11月4日进入中朝边境一线参战，主要打击美空军小机群，并且参加了配合志愿军陆军第50军攻占大、小和岛及其附近岛屿的作战。在11月30日为空8师杜-2轰炸机轰炸大、小和岛担负护航任务中，该师4团副大队长王天保（后任海航顾问）驾驶拉-11驱逐机击落美军F-86战斗机1架、击伤3架，开创了以活塞式驱逐机击落喷气式战斗机的纪录，是役，大队长徐怀堂、副中队长王勇、刘卓生也各击落F-86型机1架。在以后的国土防空作战中，空2师同样战绩不菲。1957年4月15日，该师6团飞行员杨正刚（后任广空司令员）、刘增贵驾驶米格-17爱夫型双机在追击国民党空军RF-84战斗侦察机过程中，迫使其中1架油料耗尽坠海；1956年8月23日凌晨，该师6团领航主任张文逸在浙江舟山空域击落美军P4M-1Q电子侦察机1架。现在大家对空2师则更为清楚和关注，该师目前已移防华南地区，并且装备了我人民空军进口的先进第3代主战机型。【空军航空兵第18师】空18师1951年10月在广州组建。1952年开始参加抗美援朝作战，共击落敌机6架。1953年2月奉命归建，担负广州地区国土防空作战任务。1954年11月，空4师从鞍山进驻广州与空18师换防，而空18师率第52团、53团调至鞍山。18师所属第54团此时已调往上海协助空2师担负上海要地防空值班。据曾任该师政委的原空12军政委彭由回忆，当年4师与18师换防的主要原因是毛主席11月到了广州，为确保绝对安全，空军因此调战斗力最强的空4师前往广州。1955年2月，空18师返回广州沙堤机场。针对当时国民党空军侦察窜扰活动十分频繁的情况，18师开始有针对性进行训练，提高部队的作战水平和协同能力。不幸的是，1955年12月26日，52团3大队大队长杨宝海飞夜航课目时违反纪律擅自作横滚发生一等事故。1956年1月31日，国民党空军少校飞行员李盛林驾驶F-86型机1架窜入广东惠阳地区上空侦察，空18师54团1大队起飞4架米格-17迎敌，中队长赵德安和飞行员吕世明左右夹击，紧追不放，从高度1万2一直压到300米，迫使敌机走投无路在香港启德机场迫降，着陆时起落架折断。当时的总参谋长粟裕大将指示：这架飞机只要从香港起飞就一定要把它打掉。空18师严阵以待，国民党空军不得不将这架F-86拆卸装箱后海运回台湾；3月29日，空18师飞行员黄振洪在广东大亚湾地区上空击伤1架F-86。10月1日下午国民党空军架F-84窜入粤东地区上空，54团1大队大队长赵德安率领4架米格-17起飞，副大队长王铭砚击落1架、赵德安击伤1架。1958年7月23日，根据空军命令，空18师前指率第54团米格-17飞机41架紧急转场至惠阳机场；27日，该师15架米格-17隐蔽转场至汕头机场，其余飞机29日也到达汕头机场。与此同时，第52团也在29日前分批进驻惠阳机场。惠阳机场图7月29日上午，在时任空18师师长林虎的指挥下，54团1大队大队长赵德安率4架米格-17在福建南澳岛上空与国民党空军第1大队4架F-84展开空战，仅用3分钟，耗弹165发，就取得了击落敌2架、击伤架的3：0全胜。1958年9月8日国民党空军主力第5大队出动12架F-86、2架RF-84窜犯东山地区，54团直属中队和1大队共8架米格-17起飞迎战，在我机数量、高度、速度都处于劣势的情况下，飞行员张以林、团领航主任孙辉远击落击伤敌机各1架，我机也被敌击落击伤各1架，另有1架因操纵不当进入螺旋坠地；9月18日，52团转场到汕头机场以后组织1个大队进行战区航行训练，由于情报缺陷，在漳浦上空遭遇敌4架F-86偷袭，被动投入战斗，击落击伤敌机各1架，自己也被敌击落击伤各1架，牺牲飞行员1名。1958年10月，空18师结束入闽作战，返回沙堤机场(注:是广东佛山的沙堤机场,不是福建晋江永宁的沙堤机场)。广东沙堤机场图1959年5月29日夜间，国民党空军技术研究组B-17型飞机1架窜入广东西部地区，空18师独立截击大队中队长蒋哲伦在值班指挥员副师长李宪刚的指挥下，驾驶米格-17波爱夫截击机将其击中，敌机撞山爆炸。1964年9月，鉴于空18师第54团1大队（此时已按新编制改为54大队1中队）在国土防空作战中功绩卓著，连同抗美援朝时击落的3架敌机在内共击落击伤敌机14架，决定授予他们“霹雳中队”荣誉称号。1965年初，刚改装国产歼-6型机的54大队（团）1中队（大队）奉命组成两个作战分队赴粤东、广西地区执行作战任务。3月18日，54大队（团）副大队（团）长高长吉在汕头地区上空击落号称“西方战略眼睛”的国民党空军RF-101战斗侦察机1架；4月3日，54大队（团）1中队（大队）中队（大队）长董小海驾驶歼-6飞机在广西崇左地区上空击落美军无人驾驶高空侦察机1架。在15天内，这个大队（团）连续打了两次胜仗。高是在极限速度下击落敌机、董是在极限高度下击落敌机。同年5月3日，国防部发布命令，授予54大队（团）1中队（大队）“航空兵英雄中队”荣誉称号。1966年以后，空18师仍然坚守在国土防空作战第一线。1966年9月9日，54大队（团）飞行员高秀明在广西宁明地区上空击伤美军F-105战斗轰炸机1架；1966年9月17日，54大队（团）大队（团）长高长吉在宁命地区上空再次击伤F-105型机1架；1967年4月29日，54大队中队长张金堂击落美军无人驾驶高空侦察机1架；同年8月21日，52大队（团）1中队副中队长陈丰霞、飞行员韩瑞阶（后任济空司令员）驾驶歼-6双机，在宁明地区上空击落美军A-6A攻击机2架，俘虏1名美军飞行员。在整个五、六十年代的东南、西南地区国土防空作战中，空18师先后共击落击伤敌机20架，迫降敌机1架，战果辉煌。师长林虎1985年9月出任空军主管装备、科研工作的副司令员，1988年被授予空军中将军衔。【空军航空兵第8师】空8师1950年11月27日在吉林四平组建，属东北军区空军建制（后划归空3军）。空军第1航校校长吴恺（后任武空顾问）任首任师长，葛振岳任政委。师机关由空军高空运输大队以及其它部队抽调的人员组成，下辖的轰炸第22团由原陆军步兵504团改建而成，轰炸第24团由原陆军步兵第510团改建而成，每团3个飞行大队，大队以上飞行干部基本上都来自原空军第4混成旅轰炸第12团，空地勤人员则全部来自第1、2航校。吉林四平机场图组建之初，空8师共装备各种飞机70架，其中杜-2轰炸机64架、乌杜-2教练机4架、波-2通信机2架，在苏联专家的帮助下进行改装训练。空8师在参加完国庆两周年阅兵后于1951年10月13日转场至沈阳于洪屯机场，准备参加抗美援朝作战。于洪屯机场图1951年11月6日白天，空8师第22团2大队（韩明阳大队）出动9架杜-2轰炸机，在空2师4团16架拉-11和空3师7团24架米格-15掩护下，轰炸了大和岛敌指挥机构等重要目标，投弹命中率90%；10月30日白天，该师24团1大队（高月明大队）出动9架杜-2，由空2师4团16架拉-11护航，再次轰炸大和岛，由于出航时间提前，与担任掩护的空3师米格-15飞机24架脱节，在空中遭遇美军30多架F-86偷袭，空战中3中队长机通信长刘绍基用机载机枪击落敌F-86型机1架。次役空8师共损失杜-2轰炸机4架，牺牲空勤人员15名，被敌击伤4架，护航的拉-11驱逐机损失3架，教训惨痛。1952年7月，空8师根据空军命令，出动杜-2轰炸机6架，与空9师拉-9驱逐机5架一起编成混合航空兵团，进驻四川广汉机场，协助西南军区地面部队剿匪作战。1958年8月，空8师第22、24两个轰炸机团作为第1批入闽部队，分别于26日和22日由安徽芜湖、江苏南京紧急转场至江西樟树机场，参加了空军组织的夺取福建、粤东地区沿海制空权的斗争以及配合对敌占金门诸岛的封锁。1959年4月，为加强西线平叛作战力量和锻炼部队高原作战能力，空军调空8师22团伊尔-28轰炸机5架，与独5团、空23师的杜-2轰炸机12架一起，分别进驻陕西武功、临潼场站。4月27日，空8师22团3大队大队长张文驾驶0287号伊尔-28飞机进行了陕西武功至青海格尔木的首次试航飞行，随后，空8师作战分队进驻格尔木机场，参加执行平叛作战任务。1984年国庆35周年阅兵，空8师师长徐水香驾驶轰-6型机与八一飞行表演大队的8架歼教-5组成空中受阅第1梯队，排成9机楔队首先通过天安门上空，该师的18架轰-6组成6个3机楔队，在副师长许振远率领下以600至850米高度、550公里时速作为第2梯队通过天安门接受检阅。空8师现隶属于广州军区空军,驻湖南耒阳(枫冲机场)等场站。当年湖南耒阳空军枫冲机场招商计划：1、项目名称：军民合用耒阳机场2、产品及生产规模：民航4D级标准，新建通信导航、进场公路等项目，吞吐量可达40万人次/年3、项目简介：改建耒阳机场为军民合用机场。耒阳机场属军用一级机场，现供轰炸机使用，本次扩建主要满足民航4D级标准。引资扩建内容包括：飞行区及航站区布置、通信导航、助航灯光及供电、机场供水、进场公路等项目。该项目已经国务院和广州军区批准，现已作了详细的项目可行性报告。耒阳机场位于耒阳市遥田镇，地势开阔，地理位置优越，较好地兼顾了整个湘南地区的民航需求。机场周围交通发达，距107国道、京广铁路均只有10公里左右，离京珠高速公路出口处只有3公里。机场净空良好，年保证飞行日数可达362天。目前湖南地区航运几乎一片空白，潜在民航量较大。据预测，新建机场将成为省内干线机场，年旅客吞吐量有40万人次，到了2020年将达150万人次。机场建成后将产生极大的经济效益和社会效益。将对加速衡阳市及周边地区的经济发展，改善投资环境，促进旅游业和第三产业的发展；提高城市知名度；增进对外经济、文化交流都将产生巨大的影响。【空军航空兵第12师】空12师的前身是原第三野战军第22军步兵第66师，1950年12月23日在浙江萧山改编为空军航空兵第12师，首任师长王明礼、政委李明刚。原66师所属第197、198两个步兵团分别改编为航空兵第34、36团。完成改编任务以后，空12师随即进驻上海市郊，担负防空值班任务。杭州笕桥机场1951年2月，空12师开始进行改装米格-15喷气式歼击机的突击训练。1952年3月，该师从上海转场至大弧山机场，加入志愿军战斗行列正式参战。空12师曾与兄弟部队密切配合粉碎了美机6次大机群进袭拉古哨发电站和安东鸭绿江桥的企图。1952年10月，完成米格-15比斯改装训练的空12师已经能够担负打击美大机群F-86的任务。在前后1年零12天的作战中空12师共击落击伤美军飞机68架，涌现出二等功臣团1个，其它立功单位54个；涌现出鲁珉郑长华（曾任空4军军长）、阎其维、李兰茂（即空军试训中心司令员李锁林之父，后任福空司令员）、高义敬、唐彦峰等英雄人物。空12师后来曾经参加过解放浙东沿海岛屿的战斗和国土防空作战。1954年，空12师奉命进驻江西地区担负防空值班任务，1955年3月8日，驻江西衢州的空12师第34团副大队长孙孟海、飞行员钱涣佳驾驶米格-15比斯双机，在安徽青阳上空击伤窜犯的国民党空军F-86型机两架；1956年6月23日凌晨，34团团长鲁珉驾驶米格-17爱夫型机在江西广丰地区上空国民党空军B-17型机1架；1958年8月21日夜间，驻樟树机场的空12师独立截击机大队飞行员李顺祥使用米格-17波爱夫型截击机，在修水地区上空再次击伤1架低空窜扰侦察的B-17型机。1964年8月“北部湾”事件爆发后，空12师调驻南宁，在空7军指挥下担负广西地区防空作战值班任务。据我考证，在与侵越美军的对峙中，空12师似乎再无新的战绩。由该师培养出来的特等功臣、一级战斗英雄，号称“打F-86能手的鲁珉后来也未能保持住荣誉，文革期间他曾担任空军司令部作战部部长，因积极参加林彪反革命集团、阴谋颠覆政府、分裂国家罪，1980年5月9日被军事法庭判处有期徒刑10年，剥夺政治权利2年，同时被剥夺英雄称号。【空军航空兵第5师】空5师以原空军第4混成旅所属的冲击第13团（1956年改称歼击机团）为基础1950年底在徐州扩建，主要装备来源于援华苏军撤走后留下的伊尔-10飞机。最初空5师辖第13、15两个冲击机团，后增编了第14团。1958年8月21日，根据空军命令，空5师第13、15两个团为支援福建、粤东地区前线，准备紧急转场入闽，参加对金门岛的轰炸攻击作战。后因金门炮战进展顺利，空5师并没有出动。在国产强-5飞机没有装备部队以前，空5师的主要装备除伊尔-10型强击机外，还装备有米格-15比斯歼击机（主要作对地攻击用）。1967年11月，空5师师长宋占元奉命前往北京，接受了空军下达的关于组织研究用飞机空投小型原子弹的试验任务，经过反复论证，最后确定使用尚处于试飞阶段的强-5飞机作为核武器载机，在有关工厂、科研部门的大力协助和密切配合下，参照越南战场上缴获的美军F-4“鬼怪”式战斗轰炸机的半露式弹舱、弹架设计，成功的完成了强-5甲特种武器载机的改装试制工作。1970年10月，由时任空军参谋长的梁璞具体组织指挥，空5师试验分队及改装完成的6架强-5甲飞机转场至鼎新场站待命，后由于小型氢弹(代号“狂飙一号”)试制出现问题，分队1971年初撤回。1971年9月8日，在时任济南军区空军副司令员王定烈（后任空军副司令员）直接指挥下，空5师试验分队和4架强-5甲第二次进驻试验基地，根据周总理的指示，空爆试验由兰州军区空军司令员杨焕民牵头领导。10月30日，空5师第14团彝族团长杨国祥带弹起飞，因投弹装置线路短路，3次投掷均未能成功。在塔台指挥员、空5师宋占元师长的正确指挥引导下，杨冒着生命危险带弹着陆成功，演绎了一出传奇故事。1972年1月7日，杨国祥第二次起飞，成功将“狂飙一号”投出，宣告历时5年自行研制的机载小型核武器试验圆满成功。空5师现隶属于济南军区空军建制。关于“原空17师”与“海航4师”【空17师】组建于河北唐山，当时主要担负京、津、唐地区防空值班任务。1951年11月开始参加抗美援朝作战。关于当时航空兵部队参战的情况，原空军司令员刘亚楼上将在1956年5月28日的空军第一次党代会上作的题为“创建人民空军的七年”的报告中曾有这样的记述：4师10团28大队在1950年12月21日最新进入安东基地，29、30两个大队在1月17日随后进入，12团在1951年2月3日进入安东接替10团……4师12团、3师7团又分别在7月5日、16日先后进入安东...到8月5日撤出止……1951年9月到11月,4师、3师、2师、14师先后进入安东，开始轮番实战锻炼……11月间...又调当时训练水平还低的6师、15师提早参战，随后17师、18师也相继参战。1952年5月空军党委遵照军委“加打一番”的指示，决定“米格-15部队全部加打一番以加强实战锻炼”……决定3、12、17、18师继续留在安东进行第二、三番作战，14、15、16师在加紧完成新补充飞行员的训练以后进行第一、二番作战；4师加速复杂课目训练，准备进行夜航作战锻炼。按照刘亚楼报告中的说法，我们不难看出志愿军空军歼击航空兵部队参战的10个师分别是：2师、3师、4师、6师、12师、14师、15师、16师、17师、18师，另两个参战的轰炸航空兵师分别为空8师、空10师。这与时任志愿军空军司令员刘震和志愿军空军政治部副主任李世安的回忆完全一致。回过头来讲空17师。空军司令部1975年编写的航空兵战例选编将空17师第51团1953年2月4日出动米格-15歼击机4架，深入平壤以南袭击侵朝美军战斗轰炸机4架，击落其中2架列为经典战例之一；另据中国空军史记载：1953年2月17日，空17师第51团、49团起飞3个中队远出作战，第1中队在镇南浦上空发现美海军战斗轰炸机6架，张国禄击落1架；第2中队因听错命令，中途返航，未获战果；第3中队在大同江口发现又美海军F-4U战斗轰炸机4架，随即投入战斗，陈太渠、耿东清和李春梦各击落美机1架，只有1架美机侥幸逃脱。空17师所属第49团在整个抗美援朝作战中共击落美机13架、击伤3架。1954年5月20日空17师成建制调归海军航空兵，改编为海航第4师。原空17师49团后来也变成了今天赫赫有名的“海空雄鹰团”（海4师10团）。【新“空17师”】1956年3月空军在北京又重建了新空17师。1964年8月，空17师奉命紧急调往西南边境，师部率第51团进驻云南蒙自，第49团进驻省会昆明，担负云南地区国土防空任务。遗憾的是新17师战绩似乎不佳，在中越边境地区反击侵越美军的斗争中几乎没有什么可圈可点的表现。众所周知，人民空军是在陆军的基础上建立起来的，初创时期的大量飞行指挥干部，主要是担任各级领导岗位的干部的来源，主要有以下三种途径。第一，在新疆边防督办盛世才的边防航空队航空训练班学习飞行的红军干部。当时由时任驻新疆代表的陈云负责，一共从西路军失败后辗转新疆的400余名原红四方面军指战员中选调了25人，后又从延安的抗大和八路军摩托学校中选调了19人，经体检后共25人符合飞行条件，编入新疆航空队第3期飞行班，另有18人编入第2期机械班（另有1人因身体不合格没有入学）。这43人中，来自红一方面军的16人，红二方面的2人，红四方面军的24人，红25军的1人。飞行班从1938年3月开始正式开课到1942年毕业，先后进行了苏制乌-2双翼初教机、埃尔-5双翼侦察轰炸机、伊-15双翼歼击机和伊-16单翼歼击机4种机型的训练，平均每人飞行1000个起落、300小时；机械班经过1年学习和实习，1939年9月毕业，分配到盛世才的航空队任机械员。1942年夏，盛世才撕破进步伪装公开反共，于9月17日将在新疆工作和学习的共产党员全部软禁，1944年把航空队中的共产党全部关进了监狱。直到抗战结束，国共和谈开始，才于1946年6月10日释放了在押的全部人员。在新疆航空队学习的43人，因飞行事故牺牲2人（彭仁发、汪德祥），病逝2人（吴茂才、谢奇光），另有8人离开革命队伍（龚廷寿、邓明、余天照、黄明煌、杨光瑶、王聚奎、彭浩、余志强），最后回到延安的共31人：吕黎平、方华、方槐、方子翼、陈熙、夏伯勋、刘忠惠、张毅、安志敏、袁彬、赵群、黎明、杨一德、胡子昆、李奎、严振刚、朱火华、丁园、刘子立、刘子宁、金生、周立范、周绍光、云甫、黄思深、王东汉、陈御风、王云清、陈旭、曹麟辉、吴峰。1946年7月，新疆航空队获释人员31人返回延安，其中飞行员15人，机械员16人，8月正式编为八路军总部航空队，随后开赴东北接收日军遗留飞机、航空器材，并全部参与了东北老航校的领导和教学工作。吕黎平和方槐分别担任训练处长和政治协理员，严振刚任机务处长，朱火华和方子翼先后任飞行1大队政委，安志敏任副大队长，方华和陈熙分别任飞行2大队大队长和政委，袁彬任混合大队大队长，金生任机务训练大队大队长，夏伯勋、黎明、赵群、胡子昆分别任飞行中队长，丁园、陈御风、陈旭、刘子立、曹麟辉、云甫、吴峰、黄思深等分别任外场机务队、飞机和发动机修理厂、航材场、油料场等单位领导。我查阅了55年至65年全军第一次实行军衔制时期授予将官的记录，出自新疆航空队的空军少将有以下8名，他们分别是：方槐（1955年授，离休前为武空副司令员）、方子翼（1955年授，离休前任空军学院顾问）、朱火华（1955年授，去世前为南空工程部长）、安志敏（1955年授，去世前为广空副司令员）、陈熙（1955年授，离休前为空军学院政委）、吕黎平（1961年晋升，离休前为沈空顾问）、袁彬（1961年晋升，离休前为南空司令员）、夏伯勋（1964年晋升，离休前为济空副司令员）。除成批派人到新疆航空队学习飞行外，后来在解放军中任职的，最早学习飞行的干部应该是1925年1月在广州革命政府航空局航空学校学习飞行的唐铎，他1925年赴苏联深造，先后在苏联空军第2、3飞行学校、空中战斗学校、飞行观察学校和茹克夫斯基空军工程学院学习，1926年在苏联加入中国共产党，任苏军中校教官，并且参加了苏联卫国战争。1949年8月，刘亚楼率代表团赴苏联谈判援建空军事宜时同苏方交涉，使已经假如苏联国籍的唐铎1953年重返祖国，担任哈尔滨军事工程学院空军工程系主任，1955年被授予少将军衔，后来唐铎离开军队，先后担任了辽宁大学党委副书记、副校长和辽宁省政协副主席职务，1983年病逝。曾经担任过东北老航校校长、军委航空局局长、空军副司令员兼训练部长、志愿军空军副司令员、空军副司令员兼空军学院副院长、空军工程学院院长和政治委员、空军军事科研部部长的常乾坤中将则是在1926年进入广州航空学校学习的，同年他也赴苏联学习飞行，曾经担任过苏联红军独立航空队准校领航员，1933年入茹克夫斯基空军工程学院航空工程系学习，1938年回国。另外一个值得一提的是空军第7航校首任校长魏坚，他受党组织委派，1938年在成都的国民党空军士官学校学习过飞行，但仅飞行了39个小时就停飞了，1939年底返回延安。第二，东北老航校培养的飞行干部。由于这段历史早已为人所知，在这里实在没有必要重复，只讲１个问题，东北老航校第1期甲、乙两个班以及机械班培养出来的飞行干部，后来有相当数量走上了人民空军的高级领导岗位，就我知道和熟悉的，就有吉世堂（空6军军长）、姚峻（空军副参谋长）、刘玉堤（北空司令员）、白云（空军副参谋长）、徐登昆（兰空司令员）、张积慧（空军副司令员）、林虎（空军副司令员）、侯书军（成空司令员）、王海（空军司令员）、邹炎（空军副司令员）等数十人。第三，空军成立初期在航校突击训练出来的飞行领导干部。1950年5月，空军从各单位选调了1批营团职干部到航校学习飞行。据时任第1航校政治部副主任的周兆平回忆，当时到1航校学习轰炸机的共17人，编入1期乙班。于振民、苑国辉（后任北空副司令员）、李兰茂（后任福空司令员）等8人飞完初教机后转入歼击机航校学习。在本校飞完轰炸毕业的有杨卫群、陈海林（后任兰空副司令员）、武继元（后任广空副司令员）、吴坚、高鸿儒、孙守桢、鲍文哲等7人。除陈海林、孙守桢调空10师任职外，其余全部留校工作。1950年11月，空军由选调了第2批营团，甚至也包括军师职干部到1航校2气乙班学习飞行，共43人，实际毕业了20人。这里面包括后来担任过海航司令员的曾克林，担任过空军司令员的马宁，担任过南空司令员的姜玉田，担任过空军副参谋长的胡萍，担任过中国联航总经理的张瑞蔼，担任过兰空参谋长的张伟良，担任过民航总局政委的刘存信等人。另据曾担任过福空司令员、空军顾问的杨思禄1991年4月撰文回忆，他原任2野直属教导2师师长，1950年4月调空军工作后即到第5航校担任参谋长，1951年10月任5航校副校长，随即开始在驻河南新乡的5航校1大队学习飞行，先后完成了雅克-18、雅克-11、乌拉-9等机型的飞行课目，1952年6月调任驻武汉的空19师师长，1953年1月又到陕西户县的第11航校任校长。据他回忆，当时由于人民空军初创，飞行事故较多，学习飞行的空军师长张庆和、马勇等均因事故而牺牲。提到领导干部学习飞行，不能不提到一个人，那就是段苏权，他由东北军区副参谋长调任东北军区空军首任司令员和随后成立的空2军军长以后便学习了杜-2轰炸机驾驶，抗美援朝战争期间，因为战绩和空战指挥等原因，他同时空军司令员刘亚楼、萧华，时任志愿军空军司令员的刘震等人产生了一些矛盾和隔阂，后调任华北军区空军司令员，以后便离开空军，担任高等军事学院副教育长兼战略教研室主任，这个红军时期就担任过师政委，有上将的希望、中将的资本的老革命1955年仅被授予少将军衔。后来他受命抗美援老，担任中国顾问组组长，回国以后担任过福州军区副司令员、军政大学副校长和军事学院政委等职务。————————————————————补充：摘自《丹东市志》第8册247页空军第二军 原为中国人民志愿军第二军。1954年11月，在安东市郊区四道沟由空二军组建“安东地区防空指挥所”。指挥所辖空军第十五、十六、十八歼击机师，高炮第一O三、一O四师，独立高炮第一、二、三、四、四十营，野战高炮第六十二师，探照灯第四O二，雷达第三O二团，对空观察通信第二O五团。担任保卫安东市鸭绿江铁桥、拉古哨发电站和沈阳、鞍山、本溪、抚顺城市的重工业、战略目标以及东北地区空军基地的安全。1985年，空军第二军建制撤销。空军航空兵第十六师 1954年8月，空军航空兵第十六师四十六、四十七、四十八团由三源浦转场安东郊区浪头场站，师部驻扎浪头，各团分别驻扎浪头、前阳场站。1958年8月，第十六师调离安东。1959年10月，再次转场安东。1966年6月，第十六师转场外省。空军航空兵第三十七师 1966年8月，于丹东市郊区浪头镇组建。师长林基贵，政治委员韩铁良。辖第一一O、一一一团，分别驻扎浪头和前阳机场。l 969年4月，该师调离丹东。空军航空兵第四十师 1969年7月，于丹东市郊区浪头镇组建。师长赵俊山，政治委员徐文志。师部驻浪头，所辖第一一八团驻前阳机场，第一一九团驻浪头机场。1985年10月，与第三十师合并，撤销第四十师建制。空军航空兵第三九五五三部队 1960年5月，于安东县前阳场站组建，后移防凤城县大堡机场。1965年7月，由凤城县大堡机场移防东沟县前阳机场。1967年8月，再次移防凤城县大堡机场。1985年9月，又从凤城县大堡机场移防丹东市郊区浪头机场。师长朱清益，政治委员王伟。所辖两个团分别驻浪头、前阳机场。空37师于1969年4月进驻新疆，划归空9军建制。首任师长林基贵后来担任过兰空副司令员、济南军区副司令员兼济南军区空军司令员、北京军区副司令员兼北京军区空军司令员，1994年离休时官居空军中将；韩铁良老人后来担任过空9军（乌指）政治部主任、兰空政治部副主任，早在82年就已经离休，现在西安市兰空丰登路干休所安享晚年。【空一师】1956年3月30日，空军为统一全军编制序列，决定将空军第4师番号改为空军第1师。但说起著名的空1师，就不能不提到空军航空兵第4师（空4旅）---空4旅的前身是人民空军的第一支航空兵部队——空军第4混成旅。1950年朝鲜战争爆发后，军委将刚组建不久，正在上海担负防空值班任务的原空军第4混成旅旅部机关和所属驱逐机第10团紧急调往东北辽阳地区。10月底至11月初，由混4旅政委李世安（原2航校政委）率领，部队分批开往东北集结。1950年10月28日，军委正式命令将原空军第4混成旅改编为空军驱逐第4旅，同时任命调空3旅旅长方子翼任旅长，李世安任政委（后任民航总局政委），原混4旅参谋长王香雄任旅参谋长（后任济空副司令员），原混4旅政治部主任谢锡玉任旅政治部主任（后任福空副政委）。按照中央军委指示，将空军部队的编制由每旅三团制改为两团制，将原属于空3旅的驱逐第7团划归空4旅建制，改番号为驱逐第12团。空4旅下辖驱逐第10、12两个团。同年10月31日，奉军委命令，空军部队番号名称由旅改师，空4旅正式更名为空4师。按照当时的做法，空军部队番号前不冠驱逐（歼击）、轰炸、冲击（强击）等机种名称，因此就叫空军第4师。空4师首任师长为方子翼，政委李世安、副师长袁彬（不久调空3师任代师长，另调空3师代师长夏伯勋接任空4师副师长），师参谋长王香雄、政治部主任谢锡玉。在辽阳集结待命期间，空4师接收了苏联空军驻辽阳的1个米格-15歼击机师（别洛夫师）装备并进行改装训练和作战准备。按照简约编制，空4师辖第10、12两个团，全师共有人员2000余人，其中飞行员63名，装备米格-15喷气式驱逐机60架、雅克-12通信飞机2架。第10团团长为阮济舟、政委许乐夫（后任空军副政委）；第12团团长赵大海、政委白惠民。1950年12月4日，空军正式向空4师下达了参加抗美援朝的作战命令，要求空4师以大队为单位组织不断进驻安东（丹东）参加实战锻炼。21日，10团28大队大队长李汉率10架米格-15由辽阳转场至安东浪头机场，28日正式开始战斗值班。众所周知，在抗美援朝作战中空4师表现异常神勇，在前后两年零8个月的战斗中，战斗出动4058架次，空战914架次，有43名飞行员获得战果，总共击落敌机64架、击伤24架，自己被敌击落55架、受伤25架，涌现出李汉、张积慧（曾任空军副司令员）、邹炎（曾任空军副司令员）、耀先（后任北空司令员）、李永泰（后任空军副司令员）、褚福田（后任北空副司令员）以及陈亮、华龙毅、逯松亭、施光礼、齐连壁、侯书军（后任成空司令员）等著名战斗英雄和功臣模范。1956年3月30日，空军为统一全军编制序列，决定将空军第4师番号改为空军第1师。在五、六十年代的国土防空作战中，空1师也取得了骄人战绩：1958年该师1团、3团紧急入闽，进驻福建连城，参加夺取福建、粤东地区沿海制空权的斗争；1964年11月15日，该师2团作战分队中队长徐开通驾驶经过改装的歼-6飞机，在广东遂溪地区上空首次击落了入侵的美军BQM-147G型无人驾驶高空侦察机；随后，该师1团中队长张怀连又分别于1965年1月28日和4月18日，两次在广西宁明和云南蒙自地区上空击落美军无人侦察机。张本人1974年12月出任空1师师长。此后的数十年中，空1师一直驻扎在东北辽南、鞍山地区。70年代至80年代初，这个师党委班子发扬优良传统，经受住了各种考验，他们的事迹曾被概括为“学习走在前、工作拼命干、生活不特殊、遵纪作模范。”1977年11月6日，中央军委通报表扬了空1师党委领导班子，并号召全军向空1师学习。该师还涌现出空军机务人员的标兵、空1师2团机械师夏北浩，他所总结创造的“夏北浩检查法”闻名全空军，他本人也先后担任过空1师1团机务副团长、师机务处处长，1988年1月因病在鞍山去世。1984年10月1日国庆35周年阅兵，空1师师长魏光修带队率领由空1师、空3师共35架歼-7飞机组成的7个五机箭队，作为空中受阅第4梯队通过天安门上空接受检阅。空1师目前的主要场站是辽宁鞍山的腾螯机场。鞍山机场图：【军区空军和空军指挥所、空军军的历史沿革】【一、1950年至1954年】1950年8月，在沈阳以东北军区司令部航空处和辽东军区以及陆军第171师部分机构合编为东北军区空军司令部。段苏权任司令员，胡奇才任副司令员，王德贵任副政委，欧阳家祥任参谋长，赵正洪任政治部主任。后军委任命周赤萍为政委。1950年8月，以原华东军区司令部航空处为基础，在南京成立华东军区空军司令部。司令员聂凤智、政委王集成、副司令员张藩、参谋长蒋天然。1950年9月，以原西南军区空军司令部为基础，在重庆扩建西南军区空军司令部，司令员傅传作、政委余非、参谋长欧阳挺、政治部主任陈浩。同年11月28日，由重庆迁至成都，1955年7月，由成都迁往武汉。1950年9月，中南军区空军司令部航空处与陆军第51军军部合并，在武汉成立中南军区空军司令部，刘震任司令员，吴富善任副政委（后任命为政委），黄炜华任参谋长，王建中任政治部主任。1955年7月由武汉迁往广州。1950年10月，以华北军区司令部航空处和陆军第205师师部、华北军区机关部分人员为基础，在北京成立华北军区空军司令部，司令员徐德操、政委漆远渥、参谋长油江，政治部主任李克如。1951年12月，西北军区司令部航空处与陆军第6军军部合并，在兰州成立西北军区空军司令部。罗元发任司令员，张贤约任副司令员，赵光远任副政委，陈海涵任参谋长，张孝德任政治部主任。后军委任命关盛志为政委。1952年6月，西北军区空军领导机关由兰州迁往西安。在组建军区空军领导机关的同时，空军军也开始相继组建。其中：空2军于1951年11月在辽宁安东（今丹东）组建。段苏权兼任军长，张百春任副政委。空3军于1951年11月在辽宁开原组建。曾国华任军长，李中权任政委。空4军于1952年8月在上海组建。高厚良任军长，韦祖珍任政委。空5军于1953年3月在山东潍坊组建。【二、1955年至1964年】1955年5月，随着各大军区名称的更迭，国防部决定将东北、华北、华东、中南、西南、西北等6个军区空军领导机关分别改名为沈阳、北京、南京、广州、武汉、兰州军区空军。1956年3月，空6军军部在河北杨村组建，吴宗先任军长、赵正洪任政委。同年6月，迁至山东济南。1957年空军与防空军合并后，原防空军第1军（1955年9月在福州组建）更名为空1军。1958年7月24日，为适应福建前线对台作战需要，国防部命令以空1军为基础、空5军一部和南京军区空军司令部部分人员在福建晋江组成福州军区空军领导机关，任命聂凤智为司令员，裴志耕为第一副政委。同年10月1日，空1军在吉林长春重建，李发应任副军长、李庆柳任政委。50年代末至60年代初，空军相继组建了一批重要方向的空军指挥所。1959年11月在广东澄海组建空军汕头指挥所，王定烈任主任、谢锡玉任政委；1960年2月在福州组建空军福州指挥所，夏伯勋、张雍耿任主任、政委。6月福指与驻晋江的福空机关对调，改称空军晋江指挥所；1960年8月，昆明军区空军指挥所成立，刘懋功任主任、崔文斌任政委；1964年10月，兰州军区空军在兰州组建空军兰州指挥所，兰空司令员杨涣民兼任主任。1961年6月，原隶属武汉军区的陆军第15军军部及所属第44、45师划归空军，与原空军伞兵师（后改称第43师）合并改建为空降兵第15军。1962年，为统一编制体制，空军汕头、晋江指挥所先后改编为空7军、空8军。同年兰州军区空军先后在新建和田和西藏拉萨组建了和田、拉萨指挥所（均为师级）。1964年8月，由于“北部湾事件”爆发，美军侵越战争升级，为确保广西边境地区安全，空7军在军长王璞、政委刘世昌率领下，由广东兴宁紧急调往广西南宁，担负广西和雷州半岛地区作战指挥任务；同年11月，空9军在乌鲁木齐组建，王香雄任军长、于应龙任政委。【三、1965年至1974年】1965年4月，在广东组建空军兴宁指挥所，林虎任主任、彭由任政委；10月，成都军区空军指挥所成立，高厚良任主任、丁钊任政委。1967年4月，兰空和田指挥所压缩为和田场站；9月，以空6军军部为基础成立了济南军区空军，吴宗先任司令员、李勃任政委。1968年12月，空6军在河北唐山重新组建，吉世堂任军长、司中峰任政委。1969年1月，空10军在山西大同组建。同月，由于西藏军区改为省军区划归成都军区建制，为便于指挥领导，空军拉萨指挥所由兰空移交成都军区空军指挥所实施指挥；6月，空军兴宁指挥所改编为空12军，解耀宗任军长、彭由任政委；同年11月，空11军在西安组建，姚长川任军长、张廷桂任政委；兰州军区空军领导机关也于11月由西安迁至兰州榆中县夏官营，原兰州指挥所即告同时撤销。1970年8月，空13军在石家庄组建、褚福田任军长、方仲英任政委。【四、1975年至1984年】1976年4月，空军驻杭州、石家庄、漳州、兴宁的第5、13、8、12军军部撤销。同时将昆明、成都军区空军指挥所分别改编为空军第5、第8军军部。1978年，空5军、空8军、空9军分别改编为昆明、成都、新疆军区空军指挥所。1979年4月，由于新疆军区改编为乌鲁木齐军区，新疆军区空军指挥所再次改名为乌鲁木齐军区空军指挥所。【五、1985年以后】1985年8月，以成都军区空军指挥所为基础，成都军区空军领导机关成立，侯书军任司令员、冯应山任政委。这一年，因为精简整编、裁军一百万的需要，福州军区空军、武汉军区空军领导机关先后撤销，分别改编为空军福州、武汉指挥所，分别划归南京军区空军和广州军区空军建制。乌鲁木齐军区空军指挥所改称空军乌鲁木齐指挥所，划归兰州军区空军建制；昆明军区空军指挥所改称空军昆明指挥所，划归成都军区空军建制。另有部分空军军也相应的压缩为空军指挥所。空降兵第15军也相应进行了整编，所属空降兵师全部压缩为旅。空军拉萨指挥所也于1985年8月缩编为成空驻西藏办事处。1987年因中印边境地区局势紧张，再次扩编为拉萨指挥所（副师级）。进入90年代以后，除少数重要战略方向的空军指挥所再次改建为空军军外，其余各空军指挥所全部改建为副军级的空军基地，另撤销了个别指挥所（基地）。关于现驻扎在西部的部队，参考一下这个回忆录节选：《空25师初建回忆录》武楚珍1952年1月，中央和毛主席决定加强空军建设，并决定从陆军中抽调骨干去建设空军。新疆军区司令员兼政委王震带着中央的决定，从北京直抵哈密十六师，并向团以上干部进行了传达和动员。他说：中央和毛主席决定，调六军机关人员和十六师一批干部去组建西北空军。十六师立即遵照命令，从排、连、营、团直至师领导中选调政治条件好、身体好、比较年轻的干部和少数战士共一千三百余人，从新疆哈密启程到西安机场。【刚到西安即参加“三反”运动】过了新年，1月8日确定调空军的干部从哈密出发，坐着汽车途经原来入疆的路线，即猩猩峡、安西、玉门、嘉峪关、酒泉、张掖、武威、兰州、平凉。2月初到西安。师部住进了西郊机场原西北航空处，各团分别住在城内一些地方，由军部和十七师调的干部稍晚些时候，也到了西安。刚解行装，全国开展“三反”、“五反”运动，按照西北局的指示，原建制不动，立即投入运动。全体干部开到西北大厦礼堂听西北局习仲勋书记的动员报告，由此，全军的“三反”(反贪污、反浪费、反官僚主义)运动随即掀起了高潮，各团为一个战斗单位，师部也组成了“三反办公室”。我开始在办公室工作，因有病就又参加了政治部支部的运动。进入运动不久，重点集中在一些掌握经济的单位和个人，并抓出了一些所谓的中小“老虎”，贪污都在百万元或百万以上(当时的一万元等于现在的一元)，越打劲头越足，有的一夜之间抓出了几只“老虎”(百万元以上贪污者)。“管钱管物必贪污”、“有钱有物的地方必有贪污者”，成了当时的一个“定律”。运动正在高潮之中，决定十六师来的同志移住户县，并组织人开始在那里修机场，明确成立空军二十五师，并初步确定吴宗先同志任师长，魏志明同志任政委，参谋长为姜玉昆，政治部副主任为齐廷樟，先组建七十三、七十四两个团，机关机构和团的干部亦已相继选定。我仍为宣传科长，王实同志调南京军事学院工作。到户县后，我们师部住定舟村，各团住附近。继续搞运动。此时由哈密原十六师寄来检举，说秘书科长琚连仕同志贪污了四百斤白面，支委会第一次在西安讨论决定先不动，等等再说。因为琚是个老实的同志，不象是干这种事的人，来到定舟村后又接到哈密来的二次检举，说是政治部司务长与琚共同贪污的，说的还很具体，如何拿到的面，又如何卖出，有鼻有眼，支委会二次讨论，不少同志主张上会批斗，我不同意，我说不能轻易冤枉一个好同志，主张先让他离开支书工作，派人去新疆调查，查清后再动，大家同意了我的意见，并推荐我为支书，领导运动。就当时掌握的情况，各科也形成一二个重点，在定舟村就围绕这几个重点开小会揭批，也都小有“战果”，各团也大致相同，形成了一些重点，但到运动后期，发现虚数较大，也有不少假“老虎”，尤其是保卫科李志远同志的贪污问题，水分较大，最后实事求是结了案，对李志远同志的冤情也平了反，全师情况大体相同，后期落实都没有那么多那么大，有的拖了好多年，才为一些同志卸掉这个包袱。这次运动虽然中间整重了一些人，也整错了一些人，但对大家还是教育意义很大的。对保持艰苦朴素的光荣传统，警惕糖衣炮弹的袭击很有深远意义。像全国处理刘青山、张子善事件那样，给全党敲响了警钟。运动结束前，师政委关盛志同志即调到东北空军任干部部长去了，王实同志也到军事学院去了。随后吴宗先同志也到南京军事学院学习去了。1952年6月以前，经过政策兑现，善后教育和总结，基本结束了运动。部队住进了新修好的户县机场和营房。一方面开始准备接受飞行人员、飞机和机务人员；一方面留一些人员在户县整党和开展文化教育。全军开展祁建华速成识字法，我们宣传科也调集二十几名文化教员，组织了不同层次的文化班开展学习。【二十五师建制编成开始飞行训练】1952年6月，二十五师干部又重新确定，师长是兴中(老红军)，副师长为刘忠惠(也是老红军，到新疆学过飞行技术，被盛世才关过十几年监狱)，政委魏志明同志调西北空军政治部任主任，由高治平同志来接他；吴特同志来任副政委，齐廷樟同志调西北空军后勤部当政治主任，杨晓峰同志当师政治主任。各团也都配了飞行副团长，他们都是老同志。李全春同志来当师参谋长。七十三团团长王维殿、副团长孙守校、政委杨同太、参谋长许会增、政治主任安玉华，七十四团团长王绪；副团长刘存信、政委赵志刚、参谋长王振耀、政治主任陈廷波。这时，西北空军司令部正式组成，司令员罗元发、副司令袁学凯、副政委赵光远、参谋长高锐、政治部主任魏志明。二十五师先接收五架飞机，在西安机场开始了飞行训练，飞行人员和机务人员住西安，后勤人员基本仍在户县机场。因户县机场跑道短，需要扩建，后又决定，二十五师奉命转到郑州机场训练飞行。1953年1月1日，在郑州机场举行了建师仪式，由罗元发司令员向兴中师长授了军旗，郑州市市长朱裕和参加了授旗仪式，我负责主持会议。是一个阴天，比较冷。从此，全师两个团开展了正式训练，飞行人员和地勤人员分别由不同航校调来，我们接受的飞机是二次世界大战中苏联淘汰的杜二轰炸机，机种很老。苏联派来两个顾问，一个是管飞行的，一个是管机务的，开始是带飞，逐步转向单飞或编队飞行，最高达到中队编队。郑州机场侧风大，风沙也大，1953年连续发生好几起事故，先是七十四团一大队，后来七十三团也发生了事故，究其原因有技术问题，也有机械问题。1953年夏秋之间，兴中师长带我到西安空司开过一次会议，那时他拿了一台飞机发动机内骨，被吸进去的砂子磨损很严重，许多部位都被打成缺牙状态。我们这支部队是经过抗日战争、解放战争很坚强的老部队，两个飞行副团长也是从东北和华东调来的老同志，飞行大队长，甚至许多飞行员或机务干部，都曾是从陆军部队抽来的优秀骨干，都有一股热情把空军建设好，可是牵涉到一些新技术都是门外汉，大家被事故压的有些抬不起头来的样子，政治工作也遇到新的困难，许多政工干部觉得不如陆军工作好做。为避免事故发生，师党委在这一年特别强调了安全飞行，政治干部也深入飞行四个阶段防微杜渐，年终在郑州召开了师的党代会，我帮助高浩平政委边谈边研究，写了全面的总结报告，除了总结工作成绩和经验教训外，没有强调客观，主要从主观上强调了工作中的松粗浮问题，以马列主义实事求是的观点，正视现实，抓准了问题的要害，据说这个总结受到了空军党委的重视。第一次党代会后，空军二十五师的工作，无论是飞行训练方面，或是党政后勤机务方面，才可以说是步入全面正常发展时期，这一年还抓了形势政策教育和文化教育，工作是很紧张的。3月份，斯大林逝世，赫鲁晓夫上台批判了斯大林的所谓个人祟拜，又打掉了马林科夫等人的“反党集团”，撤回了在中国的各种专家，停止了对中国的援助，苏联党和国家形势逐渐在变化。这一年全国进入互助合作初级阶段，农村形势很好，农产品很便宜，一只鸡一元多钱，一元钱可买到三十只鸡蛋，这一年4月11日我得了第一位千金小姐，名为婀娜，她母子营养条件很好，我们团干部的小灶也很便宜，一天六角钱伙食，吃得很好，反映我国经济形势是好的，所以部队也能集中精力搞训练。在郑州训练整一年，临潼机场修好后，我们遂于1954年12月转场回到西北。到临潼后不久，兴中师长调海军航空兵工作，由刘忠惠同志任师长，孙守祯同志提为副师长，王绪和和振刚同志也到师任副职，穆博彦同志来当副政委，侯锡禄同志任政治部副主任，1954年仍强调了稳步与安全，大力宣传了先进典型，如个人钻研技术并保证安全的尚德赞和谢孝达，曾在师掀起学习高潮，师政治部确定我带一工作组到七十四团总结了张治平大队长和栾希岑政委领导的二大队安全飞行的经验，主要集中在三点上：一是思想统一，二是领导一致，三是钻研技术。这个大队的三点经验除在全师推广外，“人民空军”杂志和“解放军”报陆续做了介绍。这也是师政治部和我们宣传科深入飞行训练四个阶段的一项成果吧。这时，宣传科的梁挣、刘森炎、成宁生三位同志起了很好的骨干作用，在宣传工作和理论学习上给我以很大帮助。陈泽芳、牛鼎新、汤治陆、吴堡、吴国贤几位文教干事，在宣传文化工作上做出了应有贡献。这一年，李全春、杨晓峰同志相继被调到军事学院空军系学习，赵殿勋副参谋长也被调出，许会增同志任师的副参谋长。这一年，我得了第二个女儿，名为中秋。注1、：武楚珍同志，1925年6月13日出生，祖籍山西盂县，1940年入伍，参加过百团大战、延安保卫战、解放西安战役、新疆剿匪、新疆大生产运动，参加了二十五师的组建，1958年转业到北京，1983年调中纪委工作，1985年离休；注2、原空25师已于80年代撤编。【关于空45师】空45师原来驻地为安徽蚌埠机场，70年代移防甘肃打拉池，私下曾经听空军的老人讲过，空45师调防戈壁滩的主要原因是受“913”事件的牵连所致。那个时候驻扎在江淮地区的空军部队很多都变成了林立果小舰队的重灾区。有位已离休的老将军曾说，如果他不是因为工作需要69年由南京空军某师政委的职务上调到新疆空9军任职的话，很有可能也难逃那一劫。空4军、5军很多老人都是因为林彪事件而受牵连，撤职的撤职，降职的降职。调防兰空后，空45师新扩建了1个强击机团，由原先的两团制改为了三团制，师部和1个团由打拉池牵到了陕西临潼，后来由于精简整编的需要，空45师成建制集体撤消。【空军航空兵第50师】遵照中共中央军委命令，以空军贵阳基地（1966年秋由空军贵阳场站扩编而成，领导机关设司令部、政治部、后勤处，下辖贵阳场站、通信营、飞机修理厂）为基础组建空军航空兵第50师。1971年8月1日，空军航空兵第50师在贵阳磊庄正式成立。代师长张治平（后为宋宗周），政委崔华亭，副师长方世发（原基地主任）、孙朝瑞（原基地参谋长）、赵金池、吴宗法、李庚辰，副政委姚景文（原基地政委）、郝永根，参谋长沈宗礼，政治部主任傅永昌。师领导机关设司令部、政治部、后勤部，下辖148、149两个飞行团、场站及飞机修理厂，隶属昆明军区空军指挥所建制。1975年12月31日，昆明军区空军指挥所整编为空5军，空军航空兵第50师改属空5军建制。1976年春，空军航空兵第50师调出贵州。【关于空50师的闲话】·空49师被裁掉了，最后的基地是江西樟树（147团）、福建漳州（145团）、福建连城（146团）。·空军兴盛时确实有50个航空兵师。其50师当时是装备歼击机和强击机的混编师，驻扎在山西一带。·不知是何种原因，PLA空军番号并不是象网上所说那么简单。例如原在安徽的空74师，后来在42师135团，后来135团和***团合并了。空军是以团为建制，师和军相对并不固定。全国跑，基本是以两年就换场。军的编制一般只是场地。教导团和教导营一段时间成了正式编制，可过一段时间又变了。空军和陆军不一样。另外空军和海军航空兵的团、大队经常换。所称的甲级**基本上全国都要飞遍。·关于空50师的资料，所找到的最早记载是该师参加过81年的华北“802”演习，它的确是个歼、强机混编师，不过担负的主要任务是以突击、突袭地面目标为主，歼6编在该师当中的主要作用仍然是作为对地攻击机使用。所以，也可以这么理解，尽管空50师双机种混编，但它实际上就是1个强击机师。1984年，空50师32架强5由师长刘珍业带队参加了国庆35周年阅兵。目前空50师应该已经撤销。不过原属于该师建制的空149团好象作为个独立团继续存在。·74师是福建一独立大队改的，后来在蚌埠取消了，只存在了1年，也没有正式的什么编制，就像一个架子师。空军还有许多教导大队，独立团，当时比较混乱。空45师时层有两个团的Q-5在甘肃，后来也撤消了。空42师属于广空，驻广西，没有撤销。北空的强击机149团确实在，驻在山西。·空50师149团是目前空军唯一一支装备强5甲的部队,该机曾参与拍摄《鹰击长空》。空74师短期存在的可能性是存在的，60-70年代部队的番号变化较多也较乱，海航就曾组建过航12师和航24师。·当年中国空、海军的扩军，和林彪有很大关系。当年国防部1、2号命令，就是后来所说的“林彪想看看军队是否听他的话”，被历史说成是叛变信号的命令。成立了当时许多的空军、坦克师以及南海舰队。什么空4师以后的编制，什么坦克12师等等，81年后统统想撤消。可空军和海军航空兵不可能只保留4个师，就根据实际情况保留了××个师，防守甘肃××的坦克12师给撤了。南海舰队没敢撤。·陆军原来就庞大，分布情况是参谋长粟裕搞的。81年还是撤了不少。现在看来林秃子可以说是主观为个人，客观为大家吧。·1982年打越南，45师却去防老毛子，新疆比越南还紧张，老毛子的坦克天天在国境线前排开战斗对行冲锋，到边境就就刹车，也不知道哪次就过来了。Mig23飞机就在国境线上飞。当时6个空军师去了新疆，“千架飞机”（一沙漠机场百余架，只二十几架能飞的放洞库里，其余都是老毛子撤走后没配件上不了天的M4，L系列等，放机场外就等饿国人来炸） 大家都知道是去送死的，目的为了拖住老毛子，消灭坦克。饿国坦克如果从新疆进来，开到青海就该大修了。如果前线顶不住就放原子弹，然后就放进来打人民战争，最好美国能协调停战，大家都做好了牺牲准备。这是当时的情况。·1977-78年喊着解放台湾，134团去了福建樟洲机场的飞机才叫多，J5、J6、J7、Q5，D2、Z5、Z6、AN2都到了，停机坪和划行道，机库都满满的，也不怕WW来炸，大家跟本没把WW放眼里，4个师全去了福建。前线放了8个空军师。当时WW不就F5，和J7差不多。后来叶帅（邓大爷）回来撤消了行动。·现在如果有华国锋执行毛大爷“一定要解放WW”的话，大家根本不用讨论什么WW的战斗力。一、大陆飞机不够，光有200架SU27、J10不行，要防美国没有3-4000架，搞什么？二、现在和当年打越南差不多。没老毛子，打到胡志明也可以。没美国佬，打WW根本没有讨论的必要。三、现在谁想打仗？华国锋死了，就打不起来了。·对空74师曾经存在的疑问，主要有以下几个：1、由独立大队直接扩编为航空兵师，这在空军的历史上似乎是没有的。尽管独立大队实际上是团级单位，接别不低，但建制不大。2、截止1971年，空军共先后组建了50个航空兵师，在此以后，所能找到的全部都是调防、整编或者撤消、合并的资料，没有新组建的确凿证据。即便是如某人所说的那样，60至70年代部队番号很乱（其实我所能公开的资料表明一点儿都不乱），那么也不会一下就从50师直接跳到74师去，这不符合逻辑，也不符合事实。3、所谓“架子师”，在空军的历史上从来没有这个说法、提法，也没有这样的部队存在。航空兵师的组建，不仅要配备相应的战斗团，还要编配机务、地勤等相关人员，要有驻扎的基地（场站）。不是说有几十架飞机，挂块牌子就能成其为师的。因此，这种提法很不科学。除1、2、3。。。师等少数重点建设部队外，目前大多数航空兵师（包括海航）均为两团制。·关于45师，是林彪搞的。师部成立于北京，134团原是山东文登一教导营，参加过培训越南空军的米格9飞行员，后来在69年到山东潍坊，73年再调辽宁老虎屯，到安徽蚌埠已是75年，曾参加过运唐山伤病员。76年调漳州，在漳州飞海上时摔了一架，海军捞到飞机，但没有尸体，家属闹了很久。77年调新疆石河子，79年调达拉寺。在搭拉寺组建了135团。135团为训练大队，合格飞行员调134团，在达拉寺时曾经135团有一飞行员在起飞时与长机擦了一下，就自己跳伞了，结果被下到农场劳动。 81年调天水，在天水基本就确定了撤编，后来部分到临潼，就全完了。整个师就一134团，当时只称134团为野战军。45师可悲。当时中国许多师也就两个大队，其中只有一个大队可以打仗。·公开的刊物上的描述：1、关于新空4师的存在。1956年空4师根据空军关于统一编制体制的决定改为空1师后，在辽阳重新组建了新的空4师。2、关于航空兵师的两团制。85年整编前，多数航空兵师事实上都基本是三团制的，有些不够三团的师逐渐也扩建为三团制师。由于编制体制和战略指导方针的调整，加上军队高层逐步对高技术条件下战争发展规律和趋势的认识，保持庞大的军队数量现在看来并不是最佳办法，因此，大量的压缩部队势在必行，而且为了便于统一指挥和管理，将三团制师缩编为两团制便成了必然。这个问题不能一概而论，有些担负重要方向、重点地区防空作战值班任务的航空兵师目前还保留着三团制。3、关于空45师，主要依据有书为证，尤其是它的调动情况。新的空4师是1956年4月组建的，同时还组建了新的空9师，刘玉堤任副师长。原空9师已全部改为海航。【空一军】空军39001部队是1958年11月以空军第五速成中学为基础组建的。部队初建时称2135部队，部队长吕黎平，政治委员李庆柳，参谋长肖道生，政治部主任于应龙。机关设司令部、政治部、后勤部和航空工程部。辖飞行部队、雷达兵部队、基地场站和直属队。1962年7月，该部改称7311部队。1975年改用现称。【空四军】1952年8月,根据中央军委决定，华东军区空军上海基地整编为空四军，1952年12月与陆军第25军军部合编为空4军机关。历任军长：熊应堂（52/12-53/2）高厚良（53/2-57/8）蔡 永（57/8-62/9）周建平（62/9-69/9）郑长华（69/9-72/2）程 英（74/1-77/5）姜玉田（77/5-80/4）韩德彩（80/4-83/5）吴光宇（83/5-85/10）；历任政委：韦祖珍（52/12-57/9）江腾蛟（57/9-66/3）张少虹（66/3-66/10）江腾蛟（66/12-69/3）王维国（67/3-71/9）姬应伍（69/9-72/2）郑长华（71/10-71/11）武占魁（71/11-78/1）林 青（78/1-79/6）毕 皓（79/6-80/12）宋朝诗（80/12-83/5）秦义昌（83/5-85/10）。1985年9-10月，空四军奉命进行精简整编，改编为空军上海指挥所。【空军航空兵第4师】（空4旅/空1师）空4旅的前身是人民空军的第一支航空兵部队——空军第4混成旅。1950年朝鲜战争爆发后，军委将刚组建不久，正在上海担负防空值班任务的原空军第4混成旅旅部机关和所属驱逐机第10团紧急调往东北辽阳地区。10月底至11月初，由混4旅政委李世安（原2航校政委）率领，部队分批开往东北集结。1950年10月28日，军委正式命令将原空军第4混成旅改编为空军驱逐第4旅，同时任命调空3旅旅长方子翼任旅长，李世安任政委（后任民航总局政委），原混4旅参谋长王香雄任旅参谋长（后任济空副司令员），原混4旅政治部主任谢锡玉任旅政治部主任（后任福空副政委）。按照中央军委指示，将空军部队的编制由每旅三团制改为两团制，将原属于空3旅的驱逐第7团划归空4旅建制，改番号为驱逐第12团。空4旅下辖驱逐第10、12两个团。同年10月31日，奉军委命令，空军部队番号名称由旅改师，空4旅正式更名为空4师。按照当时的做法，空军部队番号前不冠驱逐（歼击）、轰炸、冲击（强击）等机种名称，因此就叫空军第4师。空4师首任师长为方子翼，政委李世安、副师长袁彬（不久调空3师任代师长，另调空3师代师长夏伯勋接任空4师副师长），师参谋长王香雄、政治部主任谢锡玉。在辽阳集结待命期间，空4师接收了苏联空军驻辽阳的1个米格-15歼击机师（别洛夫师）装备并进行改装训练和作战准备。按照简约编制，空4师辖第10、12两个团，全师共有人员2000余人，其中飞行员63名，装备米格-15喷气式驱逐机60架、雅克-12通信飞机2架。第10团团长为阮济舟、政委许乐夫（后任空军副政委）；第12团团长赵大海、政委白惠民。1950年12月4日，空军正式向空4师下达了参加抗美援朝的作战命令，要求空4师以大队为单位组织不断进驻安东（丹东）参加实战锻炼。21日，10团28大队大队长李汉率10架米格-15由辽阳转场至安东浪头机场，28日正式开始战斗值班。众所周知，在抗美援朝作战中空4师表现异常神勇，在前后两年零8个月的战斗中，战斗出动4058架次，空战914架次，有43名飞行员获得战果，总共击落敌机64架、击伤24架，自己被敌击落55架、受伤25架，涌现出李汉、张积慧（曾任空军副司令员）、邹炎（曾任空军副司令员）、耀先（后任北空司令员）、李永泰（后任空军副司令员）、褚福田（后任北空副司令员）以及陈亮、华龙毅、逯松亭、施光礼、齐连壁、侯书军（后任成空司令员）等著名战斗英雄和功臣模范。1956年3月30日，空军为统一全军编制序列，决定将空军第4师番号改为空军第1师。在五、六十年代的国土防空作战中，空1师也取得了骄人战绩：1958年该师1团、3团紧急入闽，进驻福建连城，参加夺取福建、粤东地区沿海制空权的斗争；1964年11月15日，该师2团作战分队中队长徐开通驾驶经过改装的歼-6飞机，在广东遂溪地区上空首次击落了入侵的美军BQM-147G型无人驾驶高空侦察机；随后，该师1团中队长张怀连又分别于1965年1月28日和4月18日，两次在广西宁明和云南蒙自地区上空击落美军无人侦察机。张本人1974年12月出任空1师师长。此后的数十年中，空1师一直驻扎在东北辽南、鞍山地区。70年代至80年代初，这个师党委班子发扬优良传统，经受住了各种考验，他们的事迹曾被概括为“学习走在前、工作拼命干、生活不特殊、遵纪作模范。”1977年11月6日，中央军委通报表扬了空1师党委领导班子，并号召全军向空1师学习。该师还涌现出空军机务人员的标兵、空1师2团1大队机械师夏北浩，他所总结创造的“夏北浩检查法”闻名全空军，他本人也先后担任过空1师1团机务副团长、师机务处处长，1988年1月因病在鞍山去世。1984年10月1日国庆35周年阅兵，空1师师长魏光修带队率领由空1师、空3师共35架歼-7飞机组成的7个五机箭队，作为空中受阅第4梯队通过天安门上空接受检阅。【空军航空兵第6师】空6师于1950年底在辽宁组建，辖第16、18两个团。主要任务是负责东北地区重点工业城市的防空值班任务。1951年12月，在政委张志勇（后任国防科技大学副校长）、副师长白沙率领下，空6师进入中朝边境一线参加抗美援朝作战。1952年2月22日，空6师18团副团长陈琦在朝鲜三登、谷仓地区上空空战中首开纪录，击落美军B-26轰炸机1架，自己也被敌击中，跳伞后牺牲；1953年7月19日，在新义洲上空反击战中，空6师16团飞行员沈洪江击落美机1架、飞行员郭树武击伤美机1架。在空军正规化建设历程中，空6师16团2大队中队长鲍寿根（牺牲前为第12航校司令部飞行训练处副处长）成为闻名全空军的“空中神炮手”。在1956年部队组织的27次空靶射击中，他24次命中靶标，其中最好成绩为30发航弹命中11发，被空军树为训练标兵。1964年，空军授予他所在的空6师第16大队（原编制应为团）2中队（原编制应为大队）以“神炮中队”荣誉称号。1966年4月，根据空军命令，为加强西北地区防空力量，空6师及所属普兰店基地调归兰州军区空军建制，4月6日至11日，空6师4个地面梯队陆续达到兰州，空中梯队则于4月13日安全转场至临洮机场，随即开始担负防空战斗值班任务。该师是兰州军区所属的第一支歼击航空兵部队。1967年6月17日，空6师第16大队（团）使用歼-6型飞机7架，分4批进入我国第一颗氢弹爆炸现场，顺利完成了穿烟云取样任务。1971年6月，按照空军统一部署，空6师第18团出动歼-6飞机19架、歼教-5飞机2架，进驻福建前线连城机场参加轮战锻炼，其间共战斗起飞167批668架次，圆满地完成了轮战任务，于同年12月返回甘肃中川机场归建。1971年12月15日，空6师派出歼-6飞机4架组成作战小分队，首次进驻西藏贡嘎机场，成为人民空军第一支进入西藏高原驻训的歼击航空兵部队。此后，该师还先后分3批组织歼-6分队进藏执行训练和战备值班任务。1975年2月20日，空6师独立大队副大队长潘洪奎击落1具飘入我西北地区上空的高空侦察气球。进入80年代以后，空6师陆续组织了第18团作战分队进藏驻训；参加了兰州军区组织的“西部88”、“长城89”等合成实兵演习以及空军组织的入滇、入桂轮战锻炼。空6师现隶属于兰州军区空军建制。——————————————————补充：1953年7月19日的空战是志愿军空军取得的最后一次战果。1998年，空六师与同军区的空47师合并，空6师保留两个团撤一个团，空47师保留一个团，仍用空6师番号。合并后，空6师师部从甘肃临洮县迁至原47师师部所在地银川。空6师目前的装备以歼六为主，不是重点建设部队。关于6师整编的情况，85年整编后其实就一直只有两个团，分驻临洮和天水。98年再次精简整编时空47师撤销，保留了驻银川的141团，并且划归6师，使空6师恢复了三团建制。1950年12月21日 人民解放军空军第六师组建。该师系以步兵第170师机关组成。政治委员张志勇，副师长北沙，参谋长黄鲁，政治部主任刘烨。《新中国军事活动纪实（1949-1959）》P15939461部队，据资料显示该部即空军原47师，驻银川。该部曾是兰空的一支主力部队，是空军较早装备歼7的部队，1998年和甘肃的空6师《39675部队》合并，仅保留139团，空6师师部随即移防银川。【空军航空兵第7师】关于空7师的组建情况在当前的书籍和资料中几乎没有记录，《中国航空史》中仅记载“1950年11月20日至12月27日，空军先后在各地组建了5个师，即第5强击机师、第6、7、9歼击机师和第8轰炸机师。”仅能由此推断空7师的组建时间在1950年下半年，是人民空军第三批组建的航空兵部队。闻名世界的空军“八一”飞行表演大队1962年2月正式组建后即划归空7师建制，同年8月从空7师调归空32师建制，1963年再次划归空7师。后由空7师划归空38师，空38师撤销后转归空24师建制。原空军主管防空作战的副司令员、战斗英雄刘志田中将曾任空7师师长。1981年9月，空7师与空3师、空8师、空10师、空13师、空15师、空36师、空50师等共12个航空兵师和3个独立团（共15个航空兵团另两个大队）一起参加了北京军区在华北地区举行的“802”大演习。空7师现在隶属于北京军区空军建制。————————————————————【补充】1951年1月16日，人民解放军空军第七师组建。该师系以步兵第一六八师改编组成。师长钟辉琨，副师长孙国盛，副政治委员邱仁华，政治部主任朱绍德。《新中国军事活动纪实（1949-1959）》P167空七师在70-80年代是中国唯一一个重点装备米格-21（或歼-7）的主力航空兵师，驻扎在张家口一线，担任保卫北京的重任！【空军航空兵第10师】空10师1951年1月14日在江苏南京成立，是空军组建的第四批航空兵部队之一。首任师长即原国民党空军起义B-24轰炸机上尉飞行员刘善本（刘担任过东北老航校副校长、第1航校校长、混4旅副旅长、空军军训部副部长、空军学院领航系主任和空军学院副教育长职务，由于其特殊经历，文革期间被迫害至死），政委司中锋（后任北空政治部主任、空6军政委）。空10师组建后不久即开赴东北辽阳参加抗美援朝作战。1951年11月29日夜，该师第28团10架杜-2轰炸机由大队长姚长川（去世前任兰空参谋长）率领，由辽阳机场起飞，携带炸弹54枚、照明弹33枚，对在大和岛附近海面活动的美国军舰进行轰炸。由于缺乏夜间轰炸经验，情报不准确，飞行员没有能够发现目标，将所有炸弹全部投到了大和岛上。1964年，连续保证飞行安全10年的空10师被国防部授予“飞行安全红旗师”荣誉称号。空10师后划归北空空10军建制，调驻山西。据说现在已经调归广州军区空军建制。-----------------------