k900起亚（起亚k900多少钱）
起亚k900多少钱
怎么也得要60万吧 而且是最低配 K9作为起亚的最新旗舰车 定位要高于原来的凯尊K7 和现代的 现代雅科仕一个级别 所以便宜不了 个人非常喜欢K-9 望采纳！
韩系新旗舰起亚K900和现代PaLisade为什么在美国评价非常高
销量支柱仍以ix35(参数|图片)和领动(参数|图片)等中低端车型为主，索纳塔九月均仅在150辆左右，能“秒”思域的菲斯塔，虽然有着月均8000+的优秀表现，可它仍是一款紧凑级车，似乎韩系仍然在手握老棋牌，靠性价比过活儿。
在消费升级的大环境下，中高端车市场需求却日益增大，真如坊间传闻那样：“不思进取”的韩系是因为技术不行？答案是否定的。车载君认为：近几年，现代和起亚对国内市场新车的投放及海外同步力度变小，没有赶上中高端市场的小爆发，才是如今墨守成规的主要原因。事实上，韩系车的产品进步幅度其实挺大。
起亚K900：
依然性价比制胜，但车主不需要再将就
平稳、安静，作为起亚的最新旗舰轿车，相比凯迪拉克CT6(参数|图片)、英菲尼迪Q70(参数|图片)等对手，K900提供了完整的功能性体验，无论是动力、操控，还是设计、空间，它表现的都很均衡，配置超级高，但价格却很实惠。
K900很适合对于品牌和系别没有区别对待的消费者，搭配苏格兰威士忌，我们可以选择鲑鱼，也可以插起牛排。
在韩国，车主通常会在K900的后座，这辆车是为企业董事长打造的，所以它必须庄重。K900的外观可以用顺眼和无聊来形容，它的所有线条都很符合车型定位，但缺少了些许灵动的感觉，没有奔驰和宝马的云淡风轻。
K900开起来很棒，车内是被隔绝、独立的环境，全系标配的3.3T六缸涡轮增压发动机，扭矩出色，最大功率可达365PS，8AT变速箱的工作状态也相当平顺和丝滑，底盘舒适、厚重，对车身的侧倾及大小颠簸控制的都很到位。
动态性能上，虽然K900不具备太多运动性，但它完成了行政轿车的本分。另外，它的百公里综合油耗仅在8.3L左右，相当经济。
配置向来是起亚的拿手好戏，K900提供了包括三区空调、前、后排通风/加热座椅、后排座椅角度调整、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸大屏（支持苹果/安卓手机连接）0等诸多功能，舒适性和高级感都没问题。同时，像自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等也是标准配置。
起亚K900的售价为60,895美元，比英菲尼迪Q70的67,590美元便宜了不少，但它却给予了车主更多。除了略显廉价的内饰塑料仿桃木饰件，K900几乎没啥值得吐槽的。
尽管最大的卖点仍是性价比，但在补齐动态性能的短板之后，起亚K900给客户提供了完整的产品体验，而不是为了低价、性价比，再去对动力、操控等性能将就，这也就带来了非常突出的价值。《Cars.com》的老师认为：同价位，K900几乎没有同级别的对手，如果不介意品牌，它其实挺美。
现代PaLisade：
细腻、精致，经得起使用推敲
《消费者报告》租用了一辆现代PaLisade，使用后，老师的评价更人性：很难相信，通过1个多月的使用，我爱上了这辆PaLisade，它拥有宽敞的空间、精巧的设计、先进的主动安全配置和令人印象深刻的信息娱乐系统，在使用中，车主可以很容易感受到它的体贴和精致。
顶配的PaLisade售价为46,400美元，比汉兰达、飞行员等对手便宜很多，但它却更优秀。Palisade看起来挺时髦，多出镀铬装饰和20英寸的大轮圈很显档次；地板和座椅的位置比较合理，大人及孩子都能方便进入；座椅柔软、非常舒适，三排座都带有通风加热功能；每排乘客都有USB接口和杯架，进入第三排只需一个按钮，有些设计魅力。
另外，Palisade的12.3英寸液晶仪表功能很强，当你打转向灯时，仪表会显示车侧情况，相当有科技感。信息娱乐系统容易操作，10.25英寸的大屏幕除了可显示导航、音乐与手机连接外，还提供了车内对讲功能，驾驶员可通过麦克风与后排乘客交谈，随时了解孩子的状态，避免驾驶分心。
Palisade的主动安全配置也很值得称赞，它标配了前方碰撞警告、行人检测自动紧急制动，车道保持辅助、驾驶员注意力监控、自适应巡航控制、后方乘员警报和后方停车警告，这些对家庭用车来说相当重要。
销量差的汽车品牌有哪些
其实在2017年，曾经有过一位老美消费者买了一辆日产2015款的Xterra，使得这款车“有幸”成为2017年美国销量最差的车型。
还有很多卖的不好的车，小编给你介绍几款。
讴歌NSX日本国宝级的跑车之一，概念车，设计理念及技术采用将是对未来几年内讴歌新车型发展的前瞻预览。全新NSX概念车将采用中置V6发动机布局，并采用新的讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统。
全新NSX通过2个电动马达与控制系统来调整扭矩输出，全新的混动四驱系统可以在转弯时调整前轮的扭矩而获得更好的转弯性能，新的运动混合SH-AWD将提供以往AWD无法比拟的操控性。
虽然传统的很多超级跑车都选择了更大排量的发动机来提供动力，不过讴歌的全新NSX将以真正的赛车理念和对环境保护的关注，为大家带来一部拥有极佳工作效率与操控性能的超级跑车。
这么好的一款跑车，2017年的销量才581辆，真的叫人无法相信。
起亚K900的在美的年销量才455辆，起亚K900实际就是韩国本土的起亚K9，它本来有一个叫起亚Quoris的名字是专为海外市场准备的，比如中国、欧洲及北美等。不过据传由于与观致（Qoros）发音类似，因此专为美国市场的车型更名为K900。K900预计有两款发动机可供消费者选择，前者是一台最大功率为213KW的3.8L V6发动机和一台最大功率为308KW的5.0L V8发动机，与之搭配的是一台8挡手自一体变速箱。内饰方面，整体依旧延续了其外观沉稳、高端的定位，整体显得非常踏实，用料也十分的讲究完全没有K3或K5那样的轻浮感，特别是整个仪表都采用了全液晶显示的仪表，凸显了它注重科技性的一面。
还有不如起亚K900的车型，宾利飞驰是由举世闻名的超豪华汽车制造商——宾利（BentleyMotors Limited）打造的豪华商务车，宾利飞驰既然“脱胎”于欧陆车系，那么在外观造型上，自然带有一些欧陆车型的设计特点。相比老款，新款飞驰在车身上也做出了些许改动。宾利飞驰外观造型流畅动感，LED日间行车灯、会车灯以及尾灯分别成为前部和后部的点睛之笔。宾利飞驰的造型确立了宾利高性能四门轿车新的设计特征。更低的车顶设计、具有强烈雕塑感的车身面板、精细的特征线条以及富于肌肉感的后腰造型，使宾利飞驰呈现出更具冲击力的姿态和动感有力的轮廓。在美的年销量只有257辆。还有一款在美销量排名倒数第2的，尽管福特GT在2017年上市以来一直处于销量较低的地位，但至少在全年保证了每个月至少卖出一辆的成绩。销量最好的是2017年11月份，共卖出了16辆，但事实上并没有人在乎这样的销量。福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。这样的好车年销量只有89辆。
明星配豪车！NBA球星詹姆斯开保时捷918游街被拍下，还比了个手势
说起NBA球星勒布朗·詹姆斯，喜欢篮球的小伙伴都应该知道吧？而一想起明星，我们都会习惯性地想到有钱、豪车，对于身价近10亿美元的詹姆斯来说，买台豪车来说根本不算什么。
詹姆斯在2014年还代言过起亚K900，当时还有很多人吐槽他为什么要代言起亚，而不是其他豪车品牌？近日詹姆斯开着?保时捷918?Spyder现身，还碰巧被网友拍下：
因为疫情的原因，詹姆斯带着黑色口罩，冲镜头比了个666的手势，就加速扬长而去，酷极了！
918?Spyder是保时捷的旗舰超级跑车，全球限量918台，与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1并称三大“神车”，其外观线条设计比较圆润，前脸看上去有点萌萌的感觉，四点式的日间行车灯极具辨识度。
车身侧面的线条将空气动力学发挥到了极致，车顶曲线、左侧翼子板处的小孔、车门下方/后方，每一处都在发挥着自己的作用。“回”型LED尾灯点亮之后辨识度十足，巨大的可升降尾翼可以给保时捷918?Spyder提供巨大的下压力，顶置排气是保时捷918?Spyder外观设计最独特的地方之一。
保时捷918?Spyder的内饰采用三幅式方向盘设计，中控台配备了一块大屏幕，下方采用长条式触屏设计，中控台和座椅都采用了大面积的碳纤维材料，整体的内饰看起来非常个性、简洁。
保时捷918?Spyder前后配重为43：57，搭载的是4.6L?V8自然吸气引擎和前后两台电机的混动四驱系统，最大输出功率887马力，峰值扭矩1280牛米，匹配7速PDK双离合变速箱，官方公布0-100km/h的加速时间为2.6秒，极速为345km/h。保时捷918?Spyder的基本起售价为13388000元，不过由于其限量的属性，现在的价格肯定要更高。
起亚K900和奔驰CLA级哪个好
这个得看个人，但是cla是进口车，且品牌也比起亚上档次些，造型也挺美，缺点就是空间小，你自己看吧
起亚K900的介绍
起亚K900实际就是韩国本土的起亚K9，它本来有一个叫起亚Quoris的名字是专为海外市场准备的，比如中国、欧洲及北美等。不过据传由于与观致（Qoros）发音类似，因此专为美国市场的车型更名为K900。
被低估的起亚K900，产品实力不输奔驰宝马，稀有度比跑车都高
说起豪华品牌，一般我们会想到的都是BBA，再者就是雷克萨斯、凯迪拉克等二类阵营，鲜有听到有关韩国的捷尼赛思、起亚系列的高端车型。因为从常规认知中，韩系品牌在中低端市场的大面积铺货，很容易给人营造一种廉价的形象，而即便是真有高端车型，名不经传的属性其实和买豪华车型的“虚荣心”理念是相违背的，这也就使得在销量不济的前几年，韩系的高端系列退出了中国市场。然而，倾心投放北美市场的捷尼赛思（Genesis）却混得风生水起，凭借不俗的产品实力和亲民属性的产品定价，一度力压奔驰宝马等老牌悍将。这里就需要说一下姊妹属性的起亚品牌，可能由于捷尼赛思的光环太过于耀眼，导致和旗舰G90同平台打造的起亚K900一直都处于不温不火的水平，产品实力同样不输奔驰宝马，被视为严重低估的豪华车型。相比于老款的起亚K9，新车应用了全新的家族语言，椭形的前车大灯组采用双环式日间灯，让人看着非常具有精致感。而经典的虎啸式格栅依旧保留，底部则呈横贯式套件，以求为发动机散发更多的热量。车身近似于小溜背的造型，拥有浑厚有力的车腰线，并匹配21英寸多辐式铝合金轮毂，在整体的视觉效果上拥有了不输奔驰宝马的气势。至于具体的整车尺寸5095/1900/1490mm，轴距为3150mm，使其拥有绝对的行政空间。背部造型成圆润饱满的设计，而尾灯虽和前大灯组采用同样的架构，但总感觉有点宾利的尾灯。底部采用双边单出排气筒，在营造优雅的气质同时，还不忘点缀一些运动氛围。内饰布局简约大方，采用四辐式方向盘，并匹配全液晶仪表和多媒体显示屏，在承托豪华氛围之际又有足够的科技感。而整体除了应用真皮包裹之外，还有修饰了几分不规则的菱形花纹，周边还会有木纹饰板，可以感知到的做工与用料完全不虚奔驰宝马级别。后排除了具备超大的活动空间之外，还应用多功能的控制系统，可以调节空调、座椅以及多媒体显示屏，以此保证足够的乘坐舒适性。在动力需求上，搭载的是3.8L V6自然吸气发动机，最大输出功率为335马力，扭矩为395牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。而在顶配版本上，则采用的5.0L V8自然吸气发动机，由此可以保证更强劲的动力输出。当然，切莫拿这辆起亚K900和奔驰S级、宝马7系比，虽然在产品属性上有着微妙的竞争关系，但更为恰当的可以介于E级和S级之间（5系和7系之间），充当着错位竞争的关系。要有面子而又不失奢华，其实起亚K900是一辆不错的豪华D级车选择，但无奈于品牌价值的太过于孱弱，没人买账也算是一种无奈之举。而现在回想看来，或许在大街上能看到它的几率比看到跑车还低！
起亚k9多少钱
你好，起亚官方公布了旗下新款K900车型的北美售价，目前推出的V8发动机车型售价为59500美元（约合人民币36.04万元）起。同时厂家透露，为了让K900更具竞争力，后续将会推出V6发动机的车型，售价也会相应降低。希望能帮到你。
继承者们Esther李开的黑色轿车是什么车
这个在中国叫k9，美国版叫k900，其实它就是起亚的凯尊。。采纳